Pickup Chevrolet 1988-1998
Rep: 133
Diposting: 05/04/2010
Apakah sulit mengganti starter dan solenoida jika Anda bukan mekanik?
Komentar:
Cabut terminal aki + terlebih dahulu, lalu penjepit pada stud dari bagian belakang starter jika tidak ada yang melepaskannya, lalu 2 baut yang memasang starter ke blok 2 kabel ..... Starter Anda mungkin juga memiliki pelindung panas yang dipasang dengan 2 mur kecil ... Anda harus meletakkannya di starter baru Anda ...
Kakak saya memiliki kabel silinoida putus yang menghubungkan kedua kabel ke timah starter sekarang tidak ada daya untuk memulai apa yang terjadi
penyebab tidak ada daya untuk baterai dengan baterai baru
Saya memiliki Blazer '95 S10, kabel pengapian ke solenoid starter terputus, ke mana kabel ini dialihkan dari sakelar pengapian ke solenoid? Langkah terakhir dari meletakkan kembali kotak keranjang ini, & siap untuk mencoba memulainya.
JANGAN PERNAH melepaskan terminal baterai positif terlebih dahulu. Ini adalah tipikal gerakan pemula yang dapat menyebabkan short langsung dibuat oleh alat apa pun yang Anda gunakan untuk memutuskan terminal. SELALU putuskan terminal negatif (-) terlebih dahulu.
piksel google tidak akan menyala
7 Jawaban
Solusi yang Dipilih
 | Rep: 82.8k |
Tidak terlalu. Anda biasanya hanya memiliki dua baut untuk melepas untuk menjatuhkan starter dan dua lagi untuk melepaskan solenoid. Pasang kembali secara terbalik. Saya menyertakan link ke beberapa video yang dapat membantu Anda. Muntah
http: //www.youtube.com/watch? v = WImZRSAed ...
Lepaskan baterai sebelum mengerjakan starter. Muntah
Komentar:
'biasanya' bisa menjadi kata yang besar! DUA baut utama. Di ujung lain dari starter kebetulan ada stud berulir yang melewati braket dengan lubang di dalamnya, yang mencegah Anda memindahkan starter ke kedua arah. Sekarang, kecuali Anda dapat memindahkan braket itu (atau menumbuknya), Anda tidak akan menarik ujung yang berlawanan (dengan roda gigi starter) keluar dari lubang pemasangannya. Saya yakin jawabannya adalah 'Anda harus melepaskan braket yang menahan sekrup bertabur itu'. Bagaimana? Lihat starternya. Apakah Anda melihat tiang di ujung berlawanan dari baut pemasangan? Duh.
Tautan itu menyia-nyiakan data dan waktu karena saya mencoba melihat lokasi baut dan ketika dikatakan 'video dapat membantu' dan dua orangnya di bawah GMC selama beberapa menit berbicara dan terkikik dan hasil akhirnya mereka merangkak keluar berjabat tangan berminyak dan Anda belajar apa-apa tentang penghapusan starter ketika seseorang pada titik dia mencari bantuan melalui video online mereka biasanya tidak berminat untuk menonton sesuatu yang komedi dan tidak membantu jika saya ingin melihat fuy bekerja di bawah truk sementara yang lain takut untuk mendapatkannya kotor dan tertawa dan menampar pantat satu sama lain sementara satu hanya ingin ada di video, id lebih suka mencari 'gadis panas bekerja di mobil' ini adalah buang-buang waktu data dan berharap untuk bantuan apa pun
TAPI, Anda && ^ & ^ $ ^ bertanya .. di internet. Segalanya bisa terjadi
penyebab tidak ada daya untuk memulai dengan baterai baru
TIDAK ADA BANTUAN apapun, terima kasih untuk apa-apa dan membuang-buang waktu saya! Semoga harimu menyenangkan
macbook pro saya tidak mau hidup tetapi sedang diisi
 | Rep: 85 |
Saya telah melakukan pekerjaan ini pada 87 S10 dengan mesin 2,8 liter dan transmisi otomatis. Di dunia yang sempurna, mengganti starter dapat dilakukan dalam waktu sekitar 30 menit, tetapi jika Anda menjalankannya dengan komplikasi yang sama seperti yang saya lakukan, dan ingin menghindari konsekuensi bencana, bersiaplah untuk menghabiskan satu atau dua jam. Saya juga akan menekankan untuk melepaskan baterai sebelum melakukan pekerjaan itu. Saya pikir saya akan menghemat waktu dengan tidak melakukannya, tetapi mengikat kabel ke jalur rem, dan akhirnya menggantinya juga. Terlalu berbahaya, jika tidak diperhatikan.
Starternya bisa agak sulit untuk dicapai karena dilindungi oleh cabang kanan pipa knalpot pada mesin V6. Tapi saya pikir itu hanya dua atau tiga baut untuk membuatnya jelas. Saya menemukan bahwa stock harness terlalu pendek untuk menurunkan starter cukup untuk melepaskan mur stud terminal kawat, yang dijamin akan berkarat jika kendaraan telah dikendarai dalam iklim bersalju dengan garam jalan.
Saya harus memotong harness ke tiang dan menyambungkan sekitar satu kaki kabel baru ke kabel daya starter dan kabel solonoid. Tentu saja saya harus memasang terminal gaya cincin baru. Sarankan untuk menggunakan konektor crimp butt yang baik untuk menyambung ekstensi ujung baru dan pipa susut panas yang baik di atasnya untuk membuat sambungan tahan air yang kuat.
Pita listrik bukanlah bahan yang dapat diandalkan di lingkungan yang berminyak dan panas ini. Terbaik untuk membeli tabung menyusut panas dengan lapisan lem di dinding bagian dalam untuk memastikan segel tahan air. Penyusutan panas biasa tanpa lem internal dapat digunakan dalam kombinasi dengan sealant eksternal seperti Scotch Cote atau Liquid Tape. Bahkan lapisan silikon sealent akan membantu. Lupakan mencoba untuk menempelkan lem di atas kawat dan kemudian memakai panas menyusut. Pelarut akan menguap dari lem sambil memanaskan susut panas, membentuk kantong kecil atau gelembung di dalam panas menyusut dan menghancurkan efek penyegelan airnya.
Anda akan membutuhkan heat gun untuk mengecilkan heat shrink tubing. Atau obor propana atau butana kecil akan bekerja jika seseorang berhati-hati untuk tidak menggunakan panas terlalu lama dan membakar isolasi kabel. Anda hanya perlu kontak api pada panas menyusut beberapa detik untuk mengecilkan ukurannya. Saya belum mencoba pengering rambut dengan panas tinggi, tetapi layak untuk dicoba sebelum melakukan perbaikan.
monitor mati setelah satu detik
Anda juga dapat menyolder koneksi tetapi ada argumen yang menentang solder pada koneksi arus tinggi, terutama di lingkungan korosif. Memperkenalkan logam yang berbeda (solder) akan menyebabkan elektrolisis dan koneksi bisa menjadi resistansi tinggi. Ini seperti mengubah sebagian kecil kawat menjadi elemen pemanas dan dapat terbakar. Inilah sebabnya mengapa kabel aluminium dilarang untuk pemasangan kabel rumah. Titik panas yang disebabkan oleh korosi membakar rumah-rumah di seluruh negeri. Paling tidak sambungan bisa gagal sebelum waktunya karena korosi. Sambungan kawat yang disolder biasanya memiliki penampang yang jauh lebih tebal juga, dan membuat sambungan sulit untuk ditutup. Saya juga dapat menambahkan bahwa ini adalah tempat terbatas yang sangat menyedihkan untuk mencoba menyolder. Kerutan pantat konvensional adalah metode pilihan. Anda akan membutuhkan alat crimp yang bagus dengan rahang berpikir yang bagus. Tang tidak mampu menghasilkan kerutan yang rata dan akan gagal. Penjahat rahang tipis yang murah hampir sama buruknya.
Dengan ekstensi harness aktif, akan lebih mudah untuk menghubungkannya ke starter baru atau yang sudah diperbaiki dan memasangnya kembali untuk dipasang dengan baut. Itu ide yang baik untuk mengoleskan sedikit minyak ke terminal untuk menutup air. Gemuk silikon adalah yang terbaik, tetapi gemuk sambungan bola atau bantalan akan jauh lebih baik daripada tidak sama sekali.
Agak sulit untuk menahan starter yang berat dan menguncinya dengan tangan yang lain sambil berbaring telentang di bawah kendaraan. Jika baut berkarat atau dilapisi kotoran keras dan minyak keras, pastikan untuk membersihkannya dengan pelarut dan / atau sikat kawat. Mungkin berguna untuk mengikir talang kecil (bevel) dengan hati-hati pada ujung baut agar lebih mudah melapisinya, tetapi hati-hati jangan sampai merusak ujung utas, atau Anda dapat menyebabkan bencana jika Anda merusak utas penerima di lubang baut karena ulir baut rusak. Rumah bel terbuat dari paduan lembut dan sangat rentan terhadap kerusakan ulir dari baut baja yang lebih keras. Jika Anda memiliki satu set thread tap, akan sangat membantu jika Anda menghapus thread penerima. Tetapi seseorang harus memiliki pengetahuan untuk mengukur utas dengan hati-hati dan memilih keran yang benar, atau Anda akan menyebabkan kerusakan fatal jika mencoba membuang utas dengan ketukan yang salah.
Untuk melencangkan baut, gunakan hanya kikir gigi halus kecil yang akan membuat potongan halus dan dapat dikontrol dengan mudah. Yang terbaik adalah memegang baut di wakil untuk pengarsipan, tetapi bisa dipegang jika tidak ada wakil yang tersedia. File tiga sudut seperti yang digunakan untuk mengarsipkan gergaji berguna untuk membersihkan bur dari awal utas. Jika Anda dilengkapi dengan bench grinder, ini adalah alat pilihan untuk chamfer baut. Pegang baut sehingga duri yang dihasilkan terseret menjauh dari ulir yang diawali dengan gerakan grind stone. Selalu merupakan ide yang bijak untuk mengoleskan pelumas anti-seize pada ulir baut, atau setidaknya sedikit gemuk jika anti-seize tidak tersedia.
Ini benar-benar bukan pekerjaan yang sulit jika seseorang memiliki alat dan bahan yang tepat sebelum memulai. Seharusnya tidak ada yang lebih dari apa yang telah saya tulis, dan sebagian besar dari ini adalah beberapa saran ekstra dan pencegahan untuk memudahkan pekerjaan dan menghindari kemungkinan hasil bencana. Saya akan mencatat bahwa beberapa versi mesin GM memiliki pelat shim yang pas di antara starter dan rumah bel sehingga orang harus berhati-hati agar tidak lepas, dan memasangnya dengan benar saat memasang kembali starter baru atau yang diperbaiki. Saya tidak ingat apakah 2.8 V6 saya memiliki ini, tetapi beberapa versi bisa. Selain itu, pastikan untuk mengamankan kabel ke tempat yang aman, jauh dari pipa knalpot panas setelah Anda menguji starter dan yakin bahwa pekerjaan telah selesai. Gunakan bungkus dasi jenis 'zip' yang bagus. Mungkin bijaksana juga untuk memisahkan beberapa selang kecil dan mengikatnya di atas kabel yang dapat menimbulkan getaran dan abrasi pada kendaraan. Perhatikan bahwa mesin bergerak dan bergetar saat berjalan, tetapi harness dipasang ke bodi kendaraan, jadi sedikit kelonggaran harus dibiarkan di ujung harness untuk mencegahnya pecah. Ini adalah alasan lain mengapa saya merasa perlu untuk memperpanjang harness.
Dieseldude
Komentar:
Ini jawaban yang bagus. Anda harus membuat panduan dengan info ini!
kabel berbeda pada solenoida baru,
Saya butuh gambar seperti di manual Chilton lama
DIESELDUDE, Jauh lebih mudah dan lebih sedikit waktu untuk menghilangkan ban sisi pengemudi dan melonggarkan kabel tanpa harus memotong apapun. (CATATAN: JANGAN PERNAH CUT STARTER SOLENOID WIRES) bekerja dengan cerdas, tidak keras ...
 | Rep: 229 |
Ya, seharusnya tidak lebih dari 30 menit, bahkan untuk percobaan pertama Anda.
Lepaskan baterai
Reom tiga kabel dari solenoida, tetapi tandai atau ingat kabel mana yang menuju ke mana ... ini penting!
Lepaskan tiga baut 9/16 'yang menahan starter ke trans, dan turunkan dengan mudah. Saya biasanya berbaring di bawahnya, dan hanya meletakkannya di dada saya saat mengerjakannya.
Lepaskan baut 2 1/2 'yang menahan solenoida ke starter, dan pastikan untuk tidak melepaskan pegas di bagian dalam ... lepaskan solenoida secara perlahan atau Anda akan mengejar pegas yang memantul (sudah ada di sana!)
Pasang solenoida baru (dengan pegas di dalamnya!)
dan melakukan semuanya secara terbalik
Tidak ada apa-apa untuk itu!
 | Rep: 61 |
Sekadar diketahui bagi sebagian orang untuk menghemat waktu dan uang yang banyak.
Saya akhirnya mengganti baterai karena mengira ada cacat produksi baterai.
Itu bukan baterainya.
Saya kemudian akhirnya mengganti alternator, mengira itu adalah penurunan tegangan dari bantalan yang buruk.
Itu bukan alternatornya.
Segera setelah penggantian alternator, starter menyala dan mati ketika mencoba memulai dan jadi saya pikir, starter sudah rusak dan solenoidnya tidak bagus.
Jadi pemula baru.
Dan masih mengalami masalah yang sama.
Sepupu saya yang menjadi mekanik mobil modern berkata hanya untuk S&G, coba keluar dan dapatkan petunjuk negatif $ 5 yang menghubungkan dari baterai ke blok yang sebenarnya dan lihat apakah itu membantu.
cara menghapus tautan dari jam tangan michael kors
Kabel $ 5 baru dan mulai, ampli solid pada putaran starter 14,5ish dan semuanya bagus.
Kabel pada model ini (milik saya adalah Chevrolet K2500 5.7L 1988) karena timah negatif ke blok dapat terbakar dan tidak akan menunjukkan adanya peralatan atau pembakaran. Kabel hanya menggoreng secara internal dan memiliki sedikit atau tidak ada koneksi sama sekali.
Ini akan menghemat $ 300 dengan mudah jika saya baru saja mengujinya.
Bagian yang luar biasa adalah saya juga menguji voltase dan arus listrik baterai ke posisi yang berbeda dan semuanya dalam spesifikasi awal, tetapi ketika menghidupkan mesin dan bergerak sedikit, itu akan mengguncang koneksi dan memutus daya.
Akhir yang menyedihkan dari cerita ini juga adalah alternator baru yang akhirnya langsung kehabisan bantalan dan saya harus mendapatkan pengganti kedua, gratis yang membantu.
Semoga membantu.
 | bagaimana menghapus xbox 360 harddisk | Rep: 1 |
Berapa lama starter akan bertahan pada s-10 hanya dengan satu baut
Rep: 1
Dikirim: 06/10/2018
Apa yang menghubungkan kabel ke stud kecil di belakang starter di ujung yang lain
Komentar:
untuk memulai relai
| | Rep: 1 |
Belum pernah melihat begitu banyak boneka tidak bisa membaca tidak bisa mengeja bahkan tidak bisa memikirkan masalahnya. Ya anak laki-laki. 99 persen dari masalah Anda adalah kenyataan Anda mengendarai mobil usang hmm Maksud saya kabelnya telah membusuk Semua koneksi terkorosi hitam berkarat dan berwarna hijau. Tidak akan membiarkan arus baterai mengalir Turun kabel ke sensor dan starter dan distributor kumparan pengapian kubah. Menyalakan radio. Selalu periksa kabel terlebih dahulu untuk memisahkan konektor dan cari korosi
sinar
