2001-2007 Ford Escape
apakah ada cara untuk membuka kunci iCloud
Rep: 25
Dikirim: 17/06/2014
Bagaimana cara mengganti kompresor ac pada Ford Escape 2004 saya?
3 Jawaban
 | Rep: 37 |
oldturkey03 telah membantu Anda jika Anda dapat mengikuti semua itu, sepertinya itu langsung dari manual toko Ford. Anda tidak mengatakan mengapa Anda mengganti kompresor Anda. Saya ingin menekankan masalah keamanan dengan sistem bertekanan. Untuk melakukannya dengan buku freon harus ditangkap dan digunakan kembali tetapi ada begitu banyak produk perbaikan a / c DIY setelah dipasarkan dan begitu banyak freon palsu di pasaran Saya lebih suka mengganti freon dengan gas baru dan berharap itu benar-benar nyata barang dan jika tidak, setidaknya semua jenisnya sama!
Anda perlu memastikan tidak ada puing-puing yang hilang di sistem. Jika kompresor mengalami kerusakan mekanis, mungkin ada potongan logam yang bersembunyi di mana saja di dalam sistem dan hanya dengan membilas sistem mungkin tidak akan mengeluarkannya. Anda perlu menghancurkan sistem untuk menyiram, di bawah tekanan, bagian yang berbeda di kedua arah. Jika kantong pengering di dalam penerima / pengering telah pecah, seluruh sistem mungkin penuh dengan manik-manik resin kecil yang dapat menyebabkan kegagalan kompresor dan semuanya harus dilepas. Itulah mengapa Anda perlu mengganti penerima / pengering setiap kali Anda membuka sistem.
Setelah pembersihan saya selalu menambahkan filter sisi tinggi di garis antara kompresor dan kondensor untuk menangkap manik-manik yang mungkin tertinggal. Filter ini kecil dan murah dan ada banyak ruang di sebagian besar kendaraan untuk menemukannya dengan mudah. Saya juga mengikuti petunjuk dari sebagian besar teknisi mesin pendingin dan memberi pompa vakum banyak waktu untuk melakukan tugasnya menghilangkan semua kelembapan dari sistem. Tidak jarang mereka membiarkan pompa vakum bekerja semalaman atau bahkan 24 jam atau lebih! untuk memastikannya memiliki waktu untuk merebus semua kelembapannya. Saya telah melihat teknisi otomotif hanya menuangkan oli baru ke ujung saluran AC dan membiarkannya tetap di sana sementara mereka selesai menghubungkan komponen lainnya kemudian menjalankan pompa vakum selama 15 hingga 20 menit sebelum menambahkan freon! Saya dapat meyakinkan Anda bahwa minyak telah menyerap banyak kelembapan dan butuh waktu lebih lama untuk merebusnya! Sekali lagi saya lebih suka metode teknologi pendingin. Mereka menyambungkan kembali sistem, lalu mengevakuasi dengan pompa vakum. Biarkan selama mungkin tetapi setidaknya beberapa jam untuk memeriksa kehilangan vakum yang disebabkan oleh kebocoran. Kemudian mereka menggunakan injektor dan membiarkan oli tersedot ke dalam sistem oleh ruang hampa. Dengan begitu, oli memiliki paparan minimum ke atmosfer sehingga dapat menyerap kelembapan. Setelah itu mereka mulai memasang freon baru sebelum mesin dihidupkan sehingga mereka tidak perlu terlalu sering melompat ke sakelar tekanan.
Jika Anda memiliki akses ke peralatan pemulihan yang cam menghilangkan kontaminasi dan semua oli rusak lama yang rusak dari freon maka gunakanlah dan gunakan kembali freon. Jika Anda meragukan peralatan tersebut, maka Anda harus memutuskan apakah Anda lebih suka mengambil risiko membuang gas ke atmosfer dan meminta agen dari EPA masuk ke toko Anda dan menangkap Anda atau mati lemas karena menghirup udara yang terkontaminasi karena Anda melepaskan sedikit kaleng freon atau menggunakan refrigeran baru dalam sistem rekondisi Anda.
 | Rep: 670.5k |
Membuka sistem AC membutuhkan sejumlah alat khusus untuk benar-benar menyatukannya dan membuatnya berfungsi dengan benar. Berikut adalah instruksi untuk Ford Escape
Mesin 2.0L
HATI HATI
Sebelum memulai prosedur ini, lihat tindakan pencegahan di awal bagian ini. Hanya teknisi otomotif yang terlatih MVAC, bersertifikat EPA, yang boleh memperbaiki sistem AC atau komponennya.
PERINGATAN
Untuk mencegah kontaminasi sistem refrigeran, jika Anda memasang kompresor A / C baru karena kompresor A / C gagal secara internal, Anda harus menggunakan prosedur berikut:
CATATAN
Pemasangan akumulator hisap baru tidak diperlukan saat memperbaiki sistem pendingin udara kecuali jika terdapat bukti fisik kontaminasi sistem dari kompresor AC yang rusak atau kerusakan akumulator hisap.
CATATAN
Jika A / C Flusher tersedia, lakukan prosedur umum pembilasan sistem AC (A / C).
CATATAN
CATATAN: Jika Flusher A / C tidak tersedia, lakukan pemfilteran sistem refrigeran dengan mengikuti prosedur umum pemasangan komponen AC (A / C).
Pasang lubang inti evaporator AC baru.
Lepaskan sabuk penggerak.
Lepaskan konektor listrik koil medan kopling A / C.
PERINGATAN
Pasang semua port untuk mencegah kontaminasi dari kotoran atau kelembaban.
Lepaskan manifold A / C dan baut unit tabung dan lepaskan manifold A / C dan unit tabung.
Lepaskan baut dan kompresor AC.
Untuk memasang:
Pemasangannya kebalikan dari prosedur pelepasan, dengan memperhatikan hal berikut:
Kencangkan baut kompresor A / C hingga 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Kencangkan baut manifold dan tabung A / C hingga 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Lumasi kompresor A / C baru dengan jumlah yang benar dari Oli Kompresor PAG YN-12-C atau yang setara dengan memenuhi spesifikasi Ford WSH-M1C231-B.
Lumasi seal cincin-O berjenis A / C baru dengan Oli Kompresor PAG YN-12-C atau yang setara dengan memenuhi spesifikasi Ford WSH-M1C231-B.
Terapkan Sealant Pipa dengan Teflon® D8AZ-19554-A atau yang setara dengan memenuhi spesifikasi Ford WSK-M2G350-A2 dan ESR-M18P7-A ke ulir baut unit manifold dan tabung A / C.
Mesin 2.3L
Kecuali Hybrid
HATI HATI
Sebelum memulai prosedur ini, lihat tindakan pencegahan di awal bagian ini. Hanya teknisi otomotif yang terlatih MVAC, bersertifikat EPA, yang boleh memperbaiki sistem AC atau komponennya.
PERINGATAN
Jika memasang kompresor AC baru karena kegagalan internal unit lama, lakukan prosedur berikut untuk menghilangkan kontaminasi dari sistem AC.
Jika peralatan pembilasan AC tersedia, lakukan pembilasan sistem AC sebelum memasang kompresor AC baru.
Jika peralatan pembilas AC tidak tersedia, lakukan penyaringan sistem AC setelah kompresor AC baru dipasang.
Pasang lubang inti evaporator baru.
Pasang akumulator hisap baru.
CATATAN
Pemasangan akumulator hisap baru tidak diperlukan saat memperbaiki sistem A / C kecuali jika terdapat bukti fisik kontaminasi sistem dari kompresor A / C yang rusak atau kerusakan akumulator hisap.
Angkat dan dukung kendaraan dengan aman.
Pulihkan refrigeran AC.
Lepaskan sabuk penggerak aksesori.
Lepaskan konektor listrik kompresor A / C.
Putuskan sambungan akumulator isap ke saluran kompresor.
Lepaskan akumulator hisap ke baut saluran kompresor.
Putuskan sambungan kompresor ke saluran pembuangan kondensor.
Lepaskan kompresor ke baut saluran pelepasan kondensor.
Lepas dan buang cincin-O.
Lepaskan 3 baut dan kompresor AC.
CATATAN
Seal O-ring baru yang dilumasi dengan oli mineral bersih harus dipasang sebelum menyambungkan fitting A / C yang telah dilepaskan.
Pemasangannya kebalikan dari prosedur pelepasan. Perhatikan spesifikasi pengencangan berikut:
Baut pemasangan kompresor A / C: 18 ft. Lbs. (25 Nm)
Baut saluran pembuangan kompresor-ke-kondensor: (15 ft. Lbs. (20 Nm)
Baut saluran akumulator-ke-kompresor isap: 15 ft. Lbs. (20 Nm)
Jika tidak memfilter sistem AC, lumasi sistem refrigeran dengan jumlah oli PAG bersih yang benar.
Evakuasi, uji kebocoran, dan isi daya sistem refrigeran.
Hibrida
HATI HATI
Sebelum memulai prosedur ini, lihat tindakan pencegahan di awal bagian ini. Hanya teknisi otomotif yang terlatih MVAC, bersertifikat EPA, yang boleh memperbaiki sistem AC atau komponennya.
PERINGATAN
Jika memasang kompresor AC baru karena kegagalan internal unit lama, lakukan prosedur berikut untuk menghilangkan kontaminasi dari sistem AC.
Jika peralatan pembilasan AC tersedia, lakukan pembilasan sistem AC sebelum memasang kompresor AC baru. F
Jika peralatan pembilas AC tidak tersedia, lakukan penyaringan sistem AC setelah kompresor AC baru dipasang.
bagaimana membongkar ipod touch
Pasang lubang inti evaporator baru.
Pasang katup zona penumpang baru.
Pasang katup zona baterai baru.
Pasang katup dan filter ekspansi termostatis baru.
Pasang akumulator hisap baru.
Angkat dan dukung kendaraan dengan aman.
Pulihkan refrigeran.
Lepaskan sabuk penggerak.
Lepaskan manifold kompresor dan baut rakitan tabung dan posisikan manifold A / C dan rakitan tabung di samping. Buang cincin-O.
Lepaskan konektor listrik kompresor A / C.
Lepaskan baut pemasangan kompresor 4 A / C dan kompresor A / C.
CATATAN
Seal O-ring baru, yang dilumasi dengan oli mineral bersih, harus dipasang sebelum menyambungkan kembali fitting A / C yang telah dilepaskan.
Pemasangannya kebalikan dari prosedur pelepasan. Perhatikan spesifikasi pengencangan berikut:
Baut pemasangan kompresor A / C: 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Manifold kompresor dan baut tabung: 15 ft. Lbs. (21 Nm)
Jika tidak memfilter sistem AC, lumasi sistem refrigeran dengan jumlah oli PAG bersih yang benar.
Evakuasi, uji kebocoran, dan isi daya sistem refrigeran.
Mesin 3.0L
HATI HATI
Sebelum memulai prosedur ini, lihat tindakan pencegahan di awal bagian ini. Hanya teknisi otomotif yang terlatih MVAC, bersertifikat EPA, yang boleh memperbaiki sistem AC atau komponennya.
PERINGATAN
Untuk mencegah kontaminasi sistem refrigeran, jika Anda memasang kompresor A / C baru karena kompresor A / C gagal secara internal, Anda harus menggunakan prosedur berikut:
CATATAN
Pemasangan akumulator hisap baru tidak diperlukan saat memperbaiki sistem pendingin udara kecuali jika terdapat bukti fisik kontaminasi sistem dari kompresor AC yang rusak atau kerusakan akumulator hisap.
CATATAN
Jika A / C Flusher tersedia, lakukan prosedur umum pembilasan sistem AC (A / C).
CATATAN
Jika A / C Flusher tidak tersedia, lakukan pemfilteran sistem refrigeran dengan mengikuti prosedur umum pemasangan komponen AC (A / C).
Pasang lubang inti evaporator AC baru.
Lepaskan sabuk penggerak.
Jika dilengkapi, lepaskan konektor listrik pemanas blok mesin.
Lepaskan konektor listrik koil medan kopling A / C.
PERINGATAN
Pasang semua port untuk mencegah kontaminasi dari kotoran atau kelembaban.
Lepaskan baut unit manifold dan tabung A / C dari bagian atas kompresor A / C dan lepaskan manifold A / C dan unit tabung.
Lepaskan baut dan kompresor AC.
Untuk menginstal, kebalikan dari prosedur pelepasan. Kencangkan kompresor A / C hingga 18 ft. Lbs. (25 Nm) dan manifold A / C serta baut tabung hingga 15 ft. Lbs. (20 Nm).
Lumasi kompresor A / C baru dengan jumlah yang benar dari Oli Kompresor PAG YN-12-C atau yang setara dengan memenuhi spesifikasi Ford WSH-M1C231-B.
Lumasi seal cincin-O berjenis A / C baru dengan Oli Kompresor PAG YN-12-C atau yang setara dengan memenuhi spesifikasi Ford WSH-M1C231-B.
Terapkan Sealant Pipa dengan Teflon® D8AZ-19554-A atau yang setara dengan memenuhi spesifikasi Ford WSK-M2G350-A2 dan ESR-M18P7-A ke ulir baut unit manifold dan tabung A / C. Dari sini. Semoga ini bisa membantu, semoga berhasil.
Komentar:
2001 ford escape v6 3.0l dudukan untuk kompresor udara yang ada di motor putus bisa diperbaiki
 | Rep: 1 |
Di mana! && * Anda mendapatkan spacer yang ada di belakang kopling AC?!?!? Ternyata ketika saya mencoba memasang kopling AC, kopling mengenai katrol penegang dan meninggalkan celah 1 ”di antara lubang pemasangan. Seperti apa di! && *. Sekarang saya mencari di sekitar kota di tempat barang rongsokan ini karena Ford tidak menjualnya. Sejauh ini, 1 mobil yang saya bongkar untuk Ford escape. Saya memiliki 11 mobil dalam menemukan braket ini tetapi hanya 1 kendaraan yang memilikinya. Ini benar-benar sakit.
Maaf saya butuh jawaban. Saya tidak membaca ketika saya menulis haha ini.
Dana Bonn
![Wifi dan Bluetooth tidak berfungsi [LG G3 D855]](https://wb-navi.com/img/question-answer/53/wifi-bluetooth-not-working.jpg)