2005-2010 Chrysler 300
paviliun hp tidak mau menyala
Rep: 2.9k
Diposting: 02/16/2020
Latar belakang saya: Mantan teknisi Chrysler, karyawan 17 tahun @ Alldata.com sebagai Editor Teknis Senior, Master Tech bersertifikat ASE (ditambah banyak sertifikat lainnya)
Kendaraan: 1971 Plymouth Barracuda
Mesin: 2006 Chrysler 300 6.1 Hemi dengan harness mesin asli, ECM, & FCM Transmisi: Tremec 6 speed manual
Tekanan kompresi 200 PSI saat pengengkolan.
ECM telah menghapus opsi SKIM (keamanan) oleh All Computer Resources, Inc.
Saya memiliki kekuatan yang diperiksa tiga kali, ground, referensi 5 volt, dan kabel ke kedua modul. Juga memiliki 12 volt & 2 ground pada konektor OBD.
Kabel CAN tinggi & rendah berukuran 60,8 ohm. Tegangan pada saluran tersebut masing-masing berukuran 2,61 volt dan 2,43 volt.
Crankshaft Position Sensor dan Camshaft Position Sensor membuat keluarannya masing-masing, yang diukur dengan osiloskop eksternal.
Relai ASD & Relai Pompa Bahan Bakar melakukan power up ketika kunci dihidupkan, kemudian relai pompa bahan bakar menunggu sinyal pengengkolan, kemudian kembali berenergi saat mesin diengkol.
Memiliki daya ke kumparan & injektor bahan bakar melalui relai ASD.
Masalah:
- Saat saya mencolokkan alat pindai, alat tersebut menyala tetapi tidak dapat berkomunikasi dengan ECM.
- Tidak ada keluaran percikan di kumparan
- Tidak ada pulsa injektor bahan bakar.
Setiap ide untuk memperbaiki masalah 'Tidak Ada Komunikasi' akan sangat dihargai.
Menurut Chrysler, Front Control Module (FCM) bertindak sebagai komunikator global untuk semua modul lainnya. Adakah yang tahu cara untuk melakukan bench test FCM?
Orang lain menyarankan untuk mencoba ECM lain, jika yang ini buruk. Tentu, ini bisa jadi buruk. Saya tidak yakin apakah itu berfungsi sebelum penghapusan SKIM dilakukan atau mungkin itu menjadi buruk KARENA itu dilakukan. Saya berpikir untuk menyambungkan ECM ini ke mobil lain, hanya untuk melihat apakah itu akan berkomunikasi, tetapi menurut Chrysler, melakukan itu akan mengaktifkan kembali sistem SKIM, sehingga meniadakan penghapusan SKIM $ 125 yang telah saya bayar.
2 Jawaban
 | Rep: 316.1k |
Hai @Hemi,
Tidak tahu jawabannya, tapi ini tautan ke Chrysler 300C 2004-2010 Manual Perbaikan Servis Lengkap + Diagram Pengkabelan .
Klik pada Modul Kontrol Elektronik tautan untuk menuju ke bagian yang relevan dari manual.
Pilih mode layar penuh agar lebih mudah dilihat dan jika bermanfaat terdapat link download di pojok kanan atas halaman, agar nantinya bisa lebih mudah diakses.
AKTIF hal.8E-11 (atau hal.11 / 304 pojok kiri atas), ini merinci cara melakukan diagnostik pada FCM. Saya pikir -) Ini bukan bidang keahlian saya, tetapi mudah-mudahan Anda harus memahaminya.
ps3 memutar film tapi bukan game
Komentar:
Terima kasih untuk tautan PDFnya. Saya telah mengakses tes melalui seorang teman yang memiliki akses, tetapi mencoba menyampaikan kepadanya tes apa yang saya butuhkan seperti memainkan 'bilik telepon' permainan anak-anak. Hal-hal yang hilang dari saya padanya & kembali lagi. Setidaknya sekarang saya dapat menelusuri semua tes.
Saya membuat beberapa kemajuan hari ini! Pinout untuk Modul Kontrol Depan menunjukkan 2 pasangan kabel CAN yang terpisah (ditambah pasangan CAN Diagnostic), tetapi diagram pengkabelan untuk ECM hanya menampilkan satu pasangan. Pasangan lainnya dipanggil pada pinout DLC saya karena hanya untuk transmisi otomatis (yang tidak saya miliki), tetapi instruksi dari DIYHemi.com menghubungkannya di ECM. Jadi seketika, saya menghubungkan kedua pasangan bersama-sama dan sekarang ECM berkomunikasi dengan alat pindai saya! Saya tidak pernah begitu senang melihat 22 kode masalah dalam hidup saya. Tak satu pun dari mereka adalah sesuatu yang akan menyebabkan kondisi tanpa start dan saya masih tidak memiliki pulsa percikan atau injektor, tapi setidaknya saya menuju ke arah yang benar! :-)
Hai,
Selangkah lebih maju. Bagus -)
Hanya ingin tahu tentang apa yang Anda katakan dan ingat saya tidak tahu apa-apa tentang apa yang Anda coba perbaiki tetapi saya bertanya-tanya ketika Anda mengatakan bahwa awalnya itu tidak berkomunikasi dengan ECM tetapi setelah menghubungkan kabel yang digunakan saat ada transmisi otomatis bersama dengan dua kabel asli yang terhubung ke ECM.
Bepergian untuk itu -)
Apakah itu berkomunikasi ketika hanya menggunakan dua kabel yang digunakan ketika 'transmisi otomatis' (yang Anda katakan tidak Anda miliki) ada dan dua kabel asli dibiarkan terputus?
Pada dasarnya awalnya 2 kabel dari FCM ke ECM tanpa komunikasi
Hubungkan kabel trans otomatis ditambah 2 kabel asli FCM ke ECM mendapat komunikasi
Hubungkan kabel trans otomatis dikurangi asli 2 kabel FCM ke komunikasi ECM ??
Jika berhasil, apakah ECM 'berpikir' bahwa ada trans otomatis dan itu mungkin mengapa hal-hal lain tidak terjadi atau apakah saya salah paham?
Hanya bertanya-tanya mengapa ECM akan bekerja dengan satu cara dan bukan yang lain kecuali ia tidak mengharapkan 'yang lain' di tempat pertama.
Dalam pengalaman saya dengan rangkaian logika jika inputnya tidak seperti yang diharapkan maka itu tidak akan berfungsi atau jika tidak, itu tidak akan berfungsi seperti yang diharapkan
Mohon maaf jika ini benar-benar keluar jalur dan mengarah ke jalan yang salah
Apakah ada keamanan netral di komputer? Atau sesuatu yang bertindak serupa mungkin! Saya memiliki 05 300c, memasang motor baru. Gasnya sekarang mengalir dari manifold sisi pengemudi. Dengan zue saya, saya bisa menyalakan injektor tapi tidak bisa membuat pulsa. Saat ini saya berdiri di bagian pull-a-part dengan 2 komputer dan 3 injektor yang meneliti dengan gila-gilaan! Mobil itu meledak dengan kecepatan 40k pada jam. Saya sekarang berpikir mungkin telah melakukan ini. Mungkin menyebabkannya mencuci silinder 7. Pokoknya lihat ini dan pikiran mungkin juga menjangkau.
2002 dodge ram 1500 penggantian termostat
Rep: 2.9k
Diposting: 03/08/2020
Untuk memperbaiki masalah tidak ada komunikasi saya, saya menghubungkan 2 pasang kabel CAN di Modul Kontrol Depan. Saya tidak tahu di mana pasangan kabel kedua itu seharusnya dihubungkan, tetapi melompat ke pasangan pertama kabel CAN membuat sistem berkomunikasi.
Tapi mesin tetap tidak mau hidup.
Maju cepat ke akhir pekan ini dan saya membuat beberapa kemajuan lagi. Saya sebelumnya tidak menghubungkan ECM C1 pin 30 (kabel kuning, 'FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (START)') karena saya tidak menggunakan ECM untuk memicu relai starter. Rupanya ECM membutuhkan input ini untuk mengetahui kapan mesin dihidupkan (bukan hanya menyediakan bahan bakar & percikan berdasarkan input sinyal cam & engkol).
Sekarang ini dimulai (sebagian besar) dan saya punya beberapa masalah kemampuan mengemudi yang harus diselesaikan.
HemiBill
