Pengrajin Naik Mesin Pemotong
Rep: 25
Diposting: 09/05/2018
Pengrajin DYS 4500
Model Nomor: CV492S
SPEC NO: 27506
Kohler Pro 18hp OHV
Pengangkat Katup Hidraulik
Awalnya punya mesin pemotong ini dan ada masalah dengan gubernur. RPM menembus atap dan berlari liar dan akan mati saat menaiki tanjakan apa pun. Saya membongkar mesin dan menemukan gubernur duduk di bagian bawah, terlepas tetapi dalam kondisi yang baik. Saya memasangnya kembali ke lokasi yang tepat, dipasang kembali. Saya kemudian mulai mengalami masalah dengan mesin pemotong karena merasa tidak mendapatkan cukup tenaga, menyebabkan sekarat. Akhirnya sampai pada titik di mana saya sekarang.
Jika mesin pemotong rumput mati semalaman, saya biasanya bisa menyalakannya dan bekerja selama sekitar 5 detik atau lebih sebelum mesin itu keluar dan mati. Saya mengerti ini berarti bahwa dari waktu ke waktu bahan bakar bekerja dengan baik untuk memungkinkan hal ini, oleh karena itu saya berasumsi bahwa ini adalah masalah bahan bakar. Saya menarik busi dan membumikannya ke mesin dan memastikan percikan api. Alih-alih mengotak-atik membangun kembali karbohidrat, saya langsung menggantinya.
bagaimana cara mengganti lilitan pada asap
Saya memasang filter bahan bakar baru, mengganti oli, filter oli baru. Pakai karburator baru, busi baru.
Saya mengganti grommet di tangki bahan bakar dan membersihkan lubang tutup bahan bakar untuk memastikan ventilasi yang baik.
Terus mengalami masalah yang sama. Saya menarik saluran bahan bakar dari karb dan mencoba menghidupkan mesin untuk melihat apakah itu masalah pompa bahan bakar. Saya tidak punya aliran, jadi saya pikir itu adalah pompa. Saya mengganti pompa bahan bakar kemarin dan masih tidak ada aliran. Saya pikir mungkin ada masalah dengan saluran bahan bakar dan saya mengganti saluran dari tangki ke pompa serta saluran dari pompa ke karburator. MASIH tidak beruntung. Saya benar-benar bingung pada saat ini dan terbuka untuk saran apa pun sebelum saya mengendarainya ke bengkel mesin
Ada ide?
Komentar:
Menurutku tidak. Saya mengganti busi lama dan mengonfirmasi percikan dengan yang baru.
Saya coba cari informasi tentang priming pompa bahan bakar, saya belum dengar, terima kasih. Mengenai penyelarasan katup, saya lupa menyebutkan bahwa saya telah mencobanya, tetapi ketika saya membuka casing, saya menyadari ini adalah katup hidraulik dan tidak ada cara untuk menyelaraskannya. Mereka datang dengan persediaan pada ketinggian tertentu saya kira dan tidak ada cara bagi mereka untuk berubah. Saya akan memberi tahu Anda apa yang saya temukan dengan pompa priming di beberapa
Ahh, oke.
Saya tidak melihat area teks kecil ini, saya menambahkan lebih banyak di bawah kotak di bawah.
Ok benarkah, saya belum pernah melihat katup / pengangkat hidrolik sebelumnya - maafkan saya, saya tidak punya pengalaman dengan itu, saya ingin tahu apa bedanya?
hummm, jika itu masalahnya, kita bisa memisahkan anak anjing itu jika perlu!
tapi baca di bawah, saya tertarik dengan pompa bahan bakar itu .....
memiliki masalah yang sama dengan traktor rumput pengrajin dys 4500 saya. mengganti karburator, busi, saluran bahan bakar dan filter bahan bakar, ditambah katup pemutus untuk mematikan bahan bakar. tetap saja itu akan berputar dan lari lalu mati.
4 Jawaban
 | Rep: 257 |
Ayah saya dan saya benar-benar memisahkan salah satu musim panas ini di jalan masuk, melakukan pekerjaan cat secara keseluruhan dengan warna biru yang bagus juga.
Kami memiliki model briggs & stratton 18hp. sedikit lebih tua.
Anda telah melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam memecahkan masalah!
saya tidak menyalahkan Anda karena hanya mengganti bagian, kami merasa menyukainya, tetapi juga menyenangkan untuk membongkar semuanya - the karburator adalah masalah utama dengan mesin ini.
Kami menonton beberapa video di YouTube untuk bersandar tentang hal itu.
Sekarang Anda telah mengganti pompa, saluran bahan bakar, dan memeriksa tangki bahan bakar, satu-satunya hal yang mungkin terjadi adalah pompa tidak mendapatkan daya atau tidak 'berputar' dengan benar - yang berarti banyak pompa cair perlu 'prima '- terkadang bahkan gelembung udara kecil di impeller akan menghentikan keseluruhan pertunjukan.
Pertama yang akan saya coba adalah menguji apakah pompa bahan bakar berfungsi - seperti yang Anda katakan, saya yakin sudah, tetapi akan menjadi 12v jadi mungkin membuat tiruan kabel langsung dari baterai, dan pasang ujung saluran bahan bakar tangki bensin, hidupkan dan matikan berulang kali, gerakkan berputar / terbalik - dan tepuk-tepuk ke mesin - coba pastikan ada udara yang keluar, Anda mungkin mengalaminya tiba-tiba mengeluarkan bahan bakar jadi berhati-hatilah .
satu saran lain, cari youtube untuk ini:
'Pengrajin mengendarai mesin pemotong rumput - menyelaraskan katup ke atas'
Kami harus melakukan ini dua kali, pertama kali saya salah melakukannya, dan yang kedua ditunjukkan ayah saya.
Anda akan melihat beberapa video tentang ini, beberapa lebih baik dari yang lain, PETUNJUK: gunakan pensil atau sesuatu di lubang busi untuk mengetahui kapan piston berada di 'pusat mati atas' - juga saya akan merekomendasikan untuk mendapatkan kaliper gap nyata , mereka seperti 5 dolar dari Crappy-Tire di sini di Kanada.
Itu akan membuat permulaan Anda mulus seperti sutra :)
Jika ini membantu, laporkan kembali.
Komentar:
MEMPERBARUI:
Saya memutus saluran bahan bakar dari tangki ke pompa bahan bakar dan mendorong udara terkompresi ke dalamnya dan dengan cepat menyambungkannya kembali ke pompa bahan bakar. Gas didorong keluar dari saluran yang terhubung ke karburator dengan cukup cepat. Saya membiarkannya sebentar setelah saya memastikan semuanya terhubung kembali. Mesinnya menyala dan saya bisa mengendarainya sekitar 10 kaki sebelum mati.
Saya memutus saluran bahan bakar dari pompa bahan bakar ke karburator dan mencoba menghidupkan mesin untuk melihat apakah ada gas yang keluar dari saluran - negatif. Saya pikir satu-satunya alasan mengapa ia menyala dan melaju sejauh 10 kaki adalah karena tekanan di saluran tersebut memaksa gas naik ke karb tetapi segera setelah itu dibakar, tidak ada pasokan gas baru untuk menjaganya tetap berjalan.
Saya tidak yakin mengapa gas tidak habis. Saya melihatnya duduk di filter bahan bakar..dan saya tidak bisa membayangkan itu adalah pompa bahan bakar atau karbanya karena mereka baru ..
Saya akan memeriksa ulang selang yang terhubung ke pompa bahan bakar apakah ada keretakan / keausan / robekan yang merupakan tebakan terakhir saya .. bahwa udara keluar di area itu dan membahayakan tekanan
Yuuuuuup
Semua yang baru saja Anda katakan terdengar persis seperti yang kami alami.
Saya sangat suka mesin, dan hal-hal teknis, tapi aduh menyebalkan bila tidak berfungsi ..hah
Oke, saya bisa berbagi beberapa kendala yang kami hadapi selama rekondisi total kami, karena Anda mengatakan Anda mengganti total karbohidrat, menurut saya seharusnya tidak ada yang salah dengan itu, tetapi yang kami alami adalah pin kecil kecil di Itu yang saya yakini bertanggung jawab untuk membuat bahan bakar berbuih ke jalur pembakaran, nah semuanya sudah kotor, dan itu membutuhkan pembersihan laser untuk bekerja. bluhh, tapi yang baru? .. nahh
Yuup, sama halnya dengan filter bahan bakar kita, sudah jelas dan terlihat penuh .. humm ok, kalo bisa kasih tau bikin / model fuel pump kita bisa lihat apakah ada jenis priming atau pemakaiannya. data. Apakah itu perubahan model yang persis seperti yang Anda lakukan? Juga pertanyaan yang sama tentang Carb?
Selanjutnya saya pikir sebenarnya hanya ada 3 elemen utama lagi yang terlibat dalam rangkaian peristiwa setelah itu. .....
Waktu di Spark. (itu adalah masalah yang harus kami perbaiki)
Busi itu sendiri. (kami mengubahnya 4 kali untuk mendapatkan celah yang bagus)
dan magnet di atas yang memberikan muatan.
Ohh dan tentu saja, memastikan bahwa tidak ada hambatan yang cukup pada katrol / bantalan penggerak utama dari sabuk yang terlalu kencang, atau sesuatu yang berkarat dan benar-benar membantu menghentikan mesin.
Tapi saya ngelantur, pertama-tama kita harus memastikan ada tekanan aliran yang sangat baik dari pompa bahan bakar ke karb.
Ohh dan satu hal lagi, saya tahu sebagian besar perusahaan merekomendasikan tanpa timbal biasa, yang kami temukan adalah menggunakan peningkatan kata dari 87oct menjadi seperti 89oct atau lebih membuat mesin berjalan lebih mulus dan lebih bahagia, tetapi itulah pengalaman kami.
Juga, menjaga tangki lebih dari setengah penuh memberikan tekanan balik yang baik pada sistem, dan itu membuatnya tidak mudah mengeluh tentang naik bukit.
Bagaimanapun, Anda melakukan hal yang benar dalam menghilangkan setiap elemen di jalur,
Tangki-line-pump-line-carb-intake-combustion-exhaust.
PEMBARUAN ke-2: Pulang kerja dan memutuskan untuk mencoba memecatnya sebelum saya mulai mengerjakannya lagi. Saya berharap itu akan memperbaiki dirinya sendiri dalam semalam dan secara ajaib bekerja: D. Putar kuncinya..dan VROOM! ... dan kemudian menaruh put put splat. Haha, oh baiklah. Itu berlangsung sekitar satu menit dan kemudian menyerang saya. Ini tampaknya terjadi setiap hari ... setelah duduk semalaman, itu akan berjalan selama 30 detik hingga satu menit (dapat mendorongnya ke depan beberapa kaki) dan kemudian mati.
 | Rep: 1 |
Saya memiliki masalah yang sama saya menarik saluran bahan bakar dari pompa dan memastikannya meludah bahan bakar ketika saya menghidupkannya, itu tidak saya lakukan daripada mencoba meniup melalui saluran dari pompa ke karburator dan tidak bisa mendapatkan udara apa pun jadi saya mengambil pompa udara tangan dan meletakkan ujung untuk memompa kasur udara dan itu cocok dengan saluran bahan bakar saya memompa di udara sedikit dan bisa merasakan sesuatu muncul melalui masalah diselesaikan berjalan dengan baik
 | Rep: 1 |
Jarum jet utama Anda lengket. Periksa pengoperasian solenoid mangkuk bahan bakar. Terapkan 12 Vdc dan amati pencabutan jarum.
Pompa bahan bakar menjalankan mesin vakum. Ada port ketiga untuk itu. Bahan bakar masuk & keluar adalah dua lainnya.
 | Rep: 1 |
Saya memiliki masalah yang sama sampai saya menemukan sekrup di bawah tangki bensin dan mulai memutarnya setiap kali saya menyalakan mesin pemotong rumput dan sekarang bekerja dengan baik seperti cangkir kecil dengan sekrup di dalamnya.
Mike
