1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 4.1k
Diposting: 11/04/2011
Saya memiliki trim terbatas 2000 Jeep Cherokee 4.0L (XJ). Ini tidak akan menganggur dengan benar. di bawah RPM biasa atau di atasnya ..... saya mengganti sensor posisi idle dan sistem IAC direset oleh seorang teman yang merupakan mekanik. (sensor idle yang harus disalahkan, untuk membuat pertanyaan saya tetap singkat). Segalanya tampak baik-baik saja setelah melakukan ini kemarin. Bahkan sepertinya berjalan lebih baik / lebih kuat.
Sampai duka ini ketika tidak berhenti sama sekali .... sampai saya mulai dan menahan gas di atas kecepatan diam selama sekitar 60 detik. Juga tidak menganggur dengan kecepatan yang konsisten dan terkadang menganggur kasar.
Saya akan melakukan tune up akhir pekan ini karena sudah waktunya, yang cukup mudah tanpa kabel steker dll hanya paket pengapian di atas busi.
Saya tidak yakin apakah ini akan membantu dengan masalah saya saat ini karena komputer harus benar dalam alasan waktu pengapian jika saya memiliki colokan yang buruk? ya?
Jika ada yang punya ide? biarkan aku tahu. Jika saya memiliki bagian yang buruk dalam sistem pengapian, itu akan melempar kode? dan lampu check engine belum menyala dan semuanya sudah check out baik-baik saja kemarin.
Komentar:
Komputer yang tidak menampilkan kode akan membuat saya curiga terhadap masalah mekanis (yaitu bukan sensor atau kabel). Tune up adalah tempat yang baik untuk memulai. Ganti busi, jika Anda dapat membersihkan injektor bahan bakar Anda harus (Seafoam LUAR BIASA) dan jika Anda begitu berani, saya akan memeriksa kelonggaran katup. Anda mungkin juga mempertimbangkan kumparan. Jika tidak ada satu pun dari pemeliharaan ini yang dilakukan dalam beberapa waktu, ini dapat menyelesaikan masalah Anda ... jika tidak ada yang lain, ini adalah pemeliharaan yang baik! Beri tahu kami apa yang Anda temukan.
batang sikat dyson dc14 tidak berputar
Anda dapat mengganti pengontrol idle dan mengatur idle secara manual melalui sirkuit ini
9 Jawaban
Solusi yang Dipilih
 | Rep: 670.5k |
Pastikan juga Anda memeriksa kebocoran vakum. Basahi kompartemen mesin dengan sejumlah WD40 di sekitar saluran vakum dan lihat apakah RPM meningkat, jika demikian Anda tahu ada kebocoran. Hal lain yang harus diperhatikan adalah Throttle Position Sensor (terletak tepat di sebelah IAC di throttle body). Ketika rusak, ia akan mengira pelat throttle akan tertutup atau terbuka. Tentu saja, pompa bahan bakar yang buruk (atau rusak) dapat memberi Anda gejala yang sama juga.
Komentar:
terima kasih atas sarannya, jika Anda memiliki tautan untuk sistem vakum untuk tahun model saya, silakan posting, itu akan dihargai .. Saya belum dapat menemukan info ini melalui google, (tidak pernah memperbaiki atau melihat sistem vakum untuk salah satu jip yang saya miliki). Saya akan meminta teman saya memeriksa sensor lain karena dia memiliki peralatan untuk melakukan itu dan saya harus kembali ke tokonya untuk menyelesaikan pekerjaan yang tidak terkait. mencari tahu sebanyak yang saya bisa sebelum pergi kepadanya itu bagus karena dia secara konsisten membantu saya mempertahankannya.
lg g4 tidak akan menghidupkan layar lg masa lalu
Brian, unduh manual servis dari sini http: //www.keepandshare.com/doc/3247284 / ...
Sukses !! Busi yang dalam kondisi buruk, keluar dari celah celah yang benar atau apa pun istilah yang benar .... ada jawaban lain yang diposting yang hilang ?, yang juga membantu saya, menunjukkan busi dan hal-hal lain yang adalah masalahnya ...... JADI sekarang menganggur agak tinggi dan setelah pemanasan cukup normal, namun saya dapat memikirkan hal kecil nanti jika saya hanya perlu melakukan ini beberapa jam yang lalu ...... Perbedaan besar dalam performa juga tentunya. Saya membeli merek 'bagus' dan steker berkualitas kali ini jadi harus bertahan beberapa saat sebelum saya harus melakukannya lagi ... cukup mudah dengan bantuan seorang teman untuk memegang barang dan memindahkan barang-barang agar tidak menghalangi jalan , selang sistem pendingin dll ..... Empat baut 13mm untuk paket pengapian ....... dan kemudian semua colokan ......... pasang kembali paket pengapian dengan hati-hati untuk dilakukan itu semua dengan benar sebagai kesalahan bisa sangat buruk untuk diperbaiki. Butuh waktu sekitar satu jam. Memiliki semua alat yang benar yang diperoleh dari waktu ke waktu membantu. Saya memiliki filter K&N yang masih bersih.
BAIK. ini tidak benar-benar memperbaiki masalah, seharusnya saya sebutkan sebelumnya ....... kadang-kadang saya harus menahan gas untuk memulainya ......... sementara itu berjalan lebih baik tentu saja, sekali itu menghangatkannya masih menganggur dengan buruk / hampir tidak. Biasanya ketika dingin mulai untuk pertama kalinya hari itu menganggur agak tinggi tetapi normal, setelah itu mencapai suhu operasi normal mengemudi dengan kedua kaki lagi ..... Saya telah membaca online tentang membersihkan badan gas dan baterai yang lemah (baterai saya sudah tua dan lemah). Saya telah mencari-cari solusi dan sebelum melepas throttle body dan membersihkannya, saya pikir saya akan meminta lebih banyak ide. Menjadi dingin dan ingin menyelesaikan ini daripada melakukan pekerjaan yang tidak akan memperbaiki masalah. .... tidak yakin apakah itu penting tetapi level cairan pendinginnya baik-baik saja, selang di bagian atas mesin terasa terlalu lembut seolah-olah tidak ada tekanan atau cairan yang cukup. Saya tidak pernah memeriksa kebocoran vakum karena masalahnya tidak konstan dan saya tidak tahu di mana jalur vakum berada.
periksa sensor kecepatan dan vss keduanya ada di sisi driver trans. Hati-hati dan cepat mengganti vss karena cairan akan keluar, tidak ada cairan yang keluar dengan sensor kecepatan keduanya masuk dan keluar. Milik saya dimulai dengan speedo melompat hingga lebih dari 100 ketika melakukan 30 jeep tidak tahu seberapa cepatnya pergi. Itu terus menendang saya keluar dari pertama di garasi parkir curam mengira itu melaju cepat. Ini meningkatkan perubahan shift itel lebih halus dan mpg berubah dari 9,8 menjadi 11. Tony
 | Rep: 82.4k |
Hal lain yang perlu diperiksa, jika truk Anda memilikinya, adalah IAC (pengontrol udara idle) Anda. Truk saya benar-benar memutuskan untuk memunculkan masalah yang sama dengan yang Anda alami (meskipun lampu mesin saya menyala). Itu berjalan sangat kasar (saya bahkan bisa merasakan silinder misfiring) dan tidak suka memulai. Saya menukar busi dan menggunakan pembersih sistem bahan bakar dan sekarang sudah hampir sempurna. Itu hanya tidak suka diam saat dingin. (Terdengar mirip dengan milikmu?)
Saya telah diberitahu bahwa IAC dapat menjadi penyebabnya. Jika truk berjalan dengan baik kecuali saat Anda menganggur, periksa IAC ... itu langkah saya selanjutnya!
Komentar:
baterai tablet sudut tidak memegang muatan
Terima kasih atas postingnya, saya mengganti sensor IAC itu adalah salah satu hal pertama yang saya lakukan, namun itu adalah yang digunakan, saya tahu agak aneh menggunakan sensor IAC yang sebelumnya digunakan, namun itu datang dengan beberapa bagian mahal yang saya butuhkan sangat murah secara lokal (bagian lain ini berfungsi dengan baik). Setelah menginstal sensor, teman saya mengatur ulang sistem IAC dengan komputer mewahnya, itu berjalan dengan baik selama sisa hari itu kemudian kembali ke masalah (ini sebelum penyetelan di atas saya pikir memperbaiki masalah tanpa menunggu lebih dari satu hari untuk pastikan) ....... saya dapat melanjutkan dan memesan sensor IAC baru, hanya saja tidak yakin itulah masalahnya ... (karena masalah yang sama ada hanya sedikit berbeda sekarang) ....... Sejauh yang saya tahu mesin diagnostik tidak dapat meningkatkan RPM yang mengarah pada diagnosis sensor IAC (Teman ini sangat ahli dalam mencari tahu masalah untuk anggota keluarga di tempat perbaikan lain yang tidak dapat). Dia memang membersihkan sesuatu di throttle body beberapa waktu yang lalu sebelum masalah ini menjadi lebih buruk .......
 | Rep: 61 |
Oke, saya akan memberikan 2 quid saya! Jika teman teknis Anda memiliki DRBII (Alat pindai pabrik), minta dia melakukan uji aliran udara minimum - saya berani bertaruh beberapa (apa pun yang Anda makan untuk sarapan di mana Anda berada)) bahwa itu akan GAGAL! Kabar baiknya, yang perlu Anda lakukan hanyalah layanan induksi / injeksi bahan bakar. Jangan buang uang Anda dengan sampah dari toko suku cadang-gunakan kit 2901 dari BG. Satu bisa melalui rel bahan bakar, satu melalui sistem induksi (bukan port vakum-a fogger tolong), dan beberapa 44K di tangki. pastikan ketika Anda memasukkan aditif tangki sehingga Anda mengisi tangki dan mendorong tangki pertama itu sejauh mungkin. semakin lama rasio perawatannya, semakin baik pembersihannya. Dan ya, saya juga akan memeriksa sirkuit vakum, tetapi Anda mungkin akan menemukan selang sistem PCV tersumbat atau rusak. Tolong selamatkan diri Anda dari kesengsaraan dan jangan gunakan selang biasa-pergi beli harness PCV pabrik. Lihat yang kecil yang berjalan ke bagian belakang mesin-mungkin terlihat baik-baik saja, tetapi mungkin juga tersumbat oleh goop. Ya, GOOP! Juga hati-hati dengan grommet, tikar rapuh! Semoga berhasil!
 | Rep: 49 |
Saya memiliki gigi standar 99 cherokee sport straigh 6 4.0L 4X4, dan saya mengalami masalah yang sama seperti Anda. Selama setahun, saya melepas tangki bahan bakar, membersihkan filter mikronik di dalamnya, membersihkan injektor, mengganti busi dan kabel, dan setiap kali saya mengganti atau membersihkan sesuatu, mulai berfungsi lebih baik untuk sementara waktu, dan kemudian, masalah. a Beberapa bulan yang lalu, seorang mekanik memberi tahu saya bahwa itu adalah TPS, jadi dia menggantinya dan mengkonfigurasi ulang komputer, jadi mesinnya terasa sangat baik (lebih kuat), tetapi beberapa minggu kemudian, itu mulai memberi saya masalah saat memulai, saya harus tekan semua pedal gas dan berikan banyak start. Jadi, saya harus mengatur ulang ECU dan mesin mulai menyala dengan benar, tetapi masalah iddle dan akselerasi muncul lagi. Hal terakhir yang saya lakukan adalah membersihkan katup IAC dan luar biasa mesin mulai berfungsi dengan baik, saya pikir semua masalah saya sudah hilang, tetapi sebulan kemudian ptoblem mulai lagi. Saya membersihkan katup IAC lagi, tetapi masalahnya semakin parah, setelah beberapa menit tidak berjalan dengan baik, mesin tidak mau merespons pedal akselerator. saya harus menghentikan mesin, menunggu sekitar 30 detik dan kemudian menyalakannya lagi dan itu akan memberi saya beberapa menit lagi. Saya pikir saya mengacaukannya di pembersihan terakhir ke katup IAC dan ingin menggantinya, tetapi saya membaca artikel Anda dan seseorang menyarankan Anda untuk memeriksa saluran vakum Anda. jadi saya memeriksa milik saya, membersihkan satu per satu, dan di selang vakum yang ada di belakang (di sebelah kabin) selang memiliki perangkat plastik yang seharusnya memungkinkan udara masuk hanya di satu sisi, tetapi milik saya kotor dan itu memungkinkan udara mengalir di kedua sisi. Beberapa pembersih karbohidrat, dan sedikit goyang sudah cukup untuk membuatnya bekerja dengan baik. Saya menghubungkan kembali semuanya, menyalakan mesin, dan HALELUYAH !!!! mesin saya bekerja dengan baik !!!! Saya mencoba test drive, dan saya tidak merasakan mesin begitu mulus selama lebih dari setahun. Jadi jika Anda masih mengalami masalah dengan iddle Anda, SILAHKAN PERIKSA SELANG VAKUM ANDA, KHUSUS YANG TERAKHIR DI BELAKANG, DAN BERSIHKAN PERANGKAT PLASTIK KECIL (masih belum tahu namanya) saya harap ini dapat membantu Anda juga.
Komentar:
Ya, ini membantu tetapi tunjukkan bagian yang Anda bicarakan
ya silahkan posting gambar-terima kasih
cara mengganti baterai iphone 4s
 | Rep: 1 |
Apakah kendaraan Anda menggunakan choke otomatis yang dioperasikan dengan vakum? Jarang, mereka menjadi lengket dan terjebak dengan kecepatan penuh, atau tidak cukup melakukan perjalanan cukup jauh ke posisi lari yang benar setelah penundaan waktu mereka.
 | Rep: 1 |
Banyak perangkat mekanik di mesin ini membuang kode diagnostik, salah satunya IAC. Saya baru saja mengganti satu di mesin 4.0 saya, macet dan tidak beroperasi dengan lancar! Ini adalah motor stepper yang menjalankan sekrup utama untuk menyesuaikan campuran, saya memiliki gejala yang sama dengan yang Anda alami sekarang!
Memperbarui
Mapp dan sensor suhu udara juga tidak membuang kode. Iac tidak melempar kode. Langsung dari manual servis pabrik 1994! Anda dapat memantau dengan pemindai diagnostik yang baik!
Komentar:
Model tahun 2000 adalah OBD 2 & Anda dapat melakukan uji aliran udara min. Motor IAC biasanya macet karena deposit karbon, tidak sering rusak sehingga bisa dibersihkan daripada diganti. Filter udara K&N telah menghancurkan lebih banyak MAFS, pastikan itu disegel dengan benar dan tidak terlalu banyak diminyaki. Ada pembersih yang dirancang khusus untuk ini. Jika MAF memiliki 4 kabel yang dipanaskan, pastikan kabel di dalamnya sudah dingin saat disentuh sebelum menyemprotnya dengan pembersih. Hindari memasukkan pembersih ke bagian listrik apa pun kecuali dua 'kabel cross hair' di aliran udara.Tubuh throttle TIDAK harus dilepas untuk membersihkannya. Bahkan jika Anda menggunakan pembersih sistem induksi BG (# 206) Anda juga akan membersihkan IAC pada saat yang bersamaan. Itu memang membutuhkan alat khusus dan pelatihan untuk melakukannya dengan benar, tetapi Anda dapat mencoba sekaleng pembersih tubuh throttle BG (# 406) atau barang MOPAR-keduanya akan bekerja dengan baik, kekurangannya adalah Anda tidak bisa mendapatkan pembersihan menyeluruh dari seluruh sistem induksi dan harus menghapus IAC & membersihkannya secara manual.
iphone terus menampilkan logo apple lalu mati
 | Rep: 1 |
Masalah yang sama kecuali hanya terjadi saat dingin. Banyak saran bahwa itu mungkin komputer utama. Saran untuk mengantongi, letakkan komputer yang bagian kanannya menghadap ke depan kendaraan dari depan pada 99 di kantong sampah dan selipkan pengering rambut di dalamnya. Jalankan cukup lama untuk memanaskan komputer dan biarkan panas sepenuhnya. Jika semuanya dingin dan memperbaikinya maka komputer rusak.
Jika tidak maka pilihan yang lebih mungkin dan murah adalah peningkatan suhu udara di manifold. Hmmmmm. Coba besok
| | Rep: 1 |
Saya memiliki hyundai elantra 2003, pertama baik-baik saja kemudian tiba-tiba rpm mobil saya akan tinggi ketika di parkir atau rendah dan kadang-kadang berputar idle tanpa kaki saya saat istirahat, periksa lampu mesin akan menyala dan mati dan jika saya pergi ke jalur makanan cepat saji, jika mobil saya Sat itu akan berhenti dan berhenti lalu balik, lihat dengan baik dan cari katup IAC dan periksa lampu mesin menyala dan tetap, lepaskan bersihkan dan masukkan sekaleng seafoam di tangki bensin saya, melepas baterai positif untuk mengatur ulang dan lampu mati, hari kemudian kembali menyala (mendapatkan jarak tempuh bensin rendah btw) dan setelah satu atau dua hari semuanya baik-baik saja kecuali untuk idle tinggi tetapi tidak akan menghentikan kami lagi, Senang rasanya memiliki mobil saya kembali, sampai cuaca dingin tiba dan saya mulai menyalakan mobil saya setelah shift kerja 6 jam dan ada es bahkan di kaca depan saya, pergi untuk menyalakannya dan itu tidak akan bertahan, terus mencoba Berpikir untuk memulai kaki harus menekan gas dan terus melakukannya sampai hangat, masih akan SANGAT menganggur kasar dan belum benar-benar bisa dikendarai dengan masalah idling dan kadang mau menyala dan kadang tidak, yah saya pikir mungkin motor di iac rusak jadi saya pesan yang baru dan pasang, reset baterai lagi jadi periksa lampu mesin mati, kendarai selama 2 menit dengan itu bagus maka setelah itu lampu check engine menyala, belum menyala lagi tapi mengalami masalah yang sama saat idiling lambat (berubah menjadi garasi saya) berbalik dan berhenti, harus diparkir dan putar kunci lagi, terus lakukan, apa saja Gagasan tentang apa yang bisa terjadi Saya sangat ingin membantu, saya berusia 17 tahun bekerja dan tidak mampu membeli toko dan saya membutuhkan mobil saya untuk pekerjaan saya
Komentar:
Coba baca apa yang coba diberitahukan komputer kepada Anda melalui lampu mesin cek itu. Pembaca kode Obd2 murah. Lihat video YouTube ini https://youtu.be/RnyXdxYaW2Y
Juga sirkuit ini cukup murah untuk dibangun - mengatur idle secara manual melalui sirkuit ini
 | Rep: 1 |
Hai teman-teman, saya memiliki kode p0123, ganti tps yang tidak berjalan sangat kasar 2000 rpms dan macet setelah memberikannya gas itu mendapat jarak tempuh yang mengerikan tetapi juga kabel sinyal saya mendapatkan 5 volt di steker tps Saya tidak dapat menemukan isu
Brian
