2002-2007 Nissan Murano
menyalakan api tidak mau menyala atau mengisi daya
Rep: 61
Diposting: 09/04/2019
Baru saja membeli Murano 03 melepas plastik yang menutupi radiator dan menemukan tutup radiator rendah antibeku Saya mulai mengisinya dan bocor di sisi kanan mesin Saya terus mengisi dengan air untuk menemukan kebocorannya. pikir itu saluran oil cooler yang mudah diperbaiki…. Tapi sekarang oli saya memiliki 2 galon air di dalam panci oli… cabut steker dan kuras keluar… sekarang secepat saya memasukkan air ke dalamnya keluar dari sumbat penguras oli…. tolong bantu terima kasih
Komentar:
Ya, saya memiliki masalah yang sama di mobil saya.
4 Jawaban
 | Rep: 675.2k |
Saat kondisi ini kemungkinan besar terjadi sebab itu paking kepala yang meledak. Pada mesin V6 dan V8, paking intake manifold bisa bocor sehingga memungkinkan pendingin turun ke bak mesin mesin dan bercampur dengan mesin minyak . Untuk memeriksa kegagalan ini, intake manifold perlu dilepas dan gasket diperiksa.
Mengemudi dalam kondisi ini sangat verboten!
iphone 6 kerusakan air tidak mau menyala
 | Rep: 670.5k |
stevelittlehope.dll 'Menurut saya, saluran oil cooler mudah diperbaiki' beri tahu kami lebih lanjut tentang ini. Ini harus menjadi kebocoran yang cukup besar di paking kepala untuk memungkinkan banyak air keluar dari sumbat oli secepat ini. Dari apa yang terdengar seperti Anda benar-benar mengisi air langsung ke dalam panci. Mungkin ada masalah dengan saluran pendingin oli Anda. Kami perlu melihat lebih banyak dan perlu mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang apa yang terjadi, dari Anda. Posting beberapa gambar bagus dari sisi atas garis mesin / pendingin Anda serta bagian bawah. Menambahkan gambar ke pertanyaan yang sudah ada
Komentar:
Hai steve little hope,
Panduan perbaikan cd radio gelombang bose
Sehubungan dengan '... Saya mulai mengisinya dan bocor di sisi kanan mesin ....' menurut servis manual- sistem pendingin engine Untuk kendaraan Anda terdapat sumbat saluran pendingin di kedua sisi kiri dan kanan blok silinder serta di bagian depan di bawah penutup pompa air.
Apakah Anda sudah memeriksa apakah steker sisi kanan baik-baik saja? Pergi ke p. CO-09 untuk melihat lokasi colokan.
Juga di hal. CO-07 memiliki skema sistem pendingin dan jika Anda memasukkan sejumlah air ke dalam sistem oli, mungkin ada masalah dengan pendingin oli itu sendiri.
 | Rep: 643 |
JANGAN mengendarainya sampai masalah teratasi. Ini akan menyebabkan kerusakan mesin yang sangat besar.
Jika kendaraan berjalan dengan baik sebelum ini, saya tidak akan bersandar ke paking kepala. Jika air mengalir langsung melalui sistem pendingin dan masuk ke dalam panci oli seperti itu, itu harus mengalami kebocoran internal yang parah dan hanya dengan menutup antibeku tidak akan menyebabkan kebocoran meningkat.
Saya percaya kemungkinan besar pompa air atau segel pompa air gagal karena mesin ini memiliki pompa air internal yang digerakkan oleh rantai waktu. Jika poros atau segel pompa air gagal, air akan masuk ke kotak engkol dan langsung bercampur dengan oli. Poros sering gagal dengan desain ini yang saya yakini disebabkan oleh gaya dan daya langsung yang dikirimkan melalui rantai waktu. Dugaan saya adalah Anda kebetulan menangkap ini pada saat kritis.
Ini bisa menjadi paking kepala yang meledak, memungkinkan jaket air untuk menyeberang ke pelabuhan minyak atau kembali. Beberapa kendaraan memiliki radiator yang berfungsi ganda untuk mendinginkan oli atau cairan transmisi juga. Mereka telah diketahui gagal secara internal sehingga memungkinkan air bercampur langsung dengan minyak. Tapi menurut saya kendaraan Anda tidak dilengkapi radiator seperti itu. Ini harus mendinginkan antibeku saja. Item terakhir yang terlintas dalam pikiran adalah penutup waktu mungkin memiliki segel yang perlu diganti juga jika memiliki port untuk antibeku. Adapun kebocoran air di bagian luar mesin, ini kemungkinan merupakan masalah tersendiri. Usahakan semaksimal mungkin untuk melacaknya ke sumber kebocoran atau meminta bantuan seseorang, menuangkan air sementara yang lain melihat dan menelusuri kembali ke sumber kebocoran.
 | mengapa salah waktu di android saya | Rep: 1 |
Saya punya F150 4.2L 1997…
Saya mencoba menuangkan cairan pendingin ke radiator saya dan tidak tahu mengapa tetapi membiarkan sumbat oli mati ... dan inilah cara saya menemukan steker tidak masuk ... semua cairan pendingin langsung melalui motor ke dalam kotak engkol dan ke lantai 1 lalu saya mulai menangkapnya di ember ... bisa jadi paking kepala atau manifold atau penutup rantai timing .... atau bekukan busi entah lebih && ^ & ^ $ ^ berfungsi atau motor baru ....
stevelittlehope.dll
