1998-2002 Honda Accord
Rep: 37
Diposting: 14/11/2017
Saya memiliki Honda Accord LX 2002, saya baru saja mengganti catalytic converter, radiator, selang atas dan bawah radiator, termostat dan paking tapi mobil saya masih terlalu panas dan cairan radiator meludah ke seluruh mesin saya. Saya tidak tahu harus berbuat apalagi. Saya butuh saran .. Mengapa mobil saya terus panas dan mengeluarkan cairan radiator di mana-mana?
Komentar:
Accord 2008 kami terlalu panas dengan atau tanpa AC menyala. Mengganti kipas radiator, sensor suhu cairan pendingin engine (keduanya), dan termostat engine. Masih terlalu panas. Sepertinya panci oli bocor. Istri cacat. Kami membutuhkan mobil ini. Mekanik ingin $ 880 untuk mengganti radiator dan pompa air (mereka menebak-nebak).
Hapus hard drive dari macbook pro
Saya punya 96 accord ex coupe. Fbb1 ..memiliki pengukur suhu tetap ketika saya mengganti radiator dan termostat dan selang .. memilikinya di mana kedua kipas berputar .... pengukur suhu naik ke 3/4 tinggi .... mekanik bilang tidak usah dipikirkan .... itu sulit untuk tidak ... tetapi dia merekomendasikan untuk memasang pengukur suhu aftermarket ...
5 Jawaban
 | Rep: 37 |
Saya punya Honda Accord 1998, dengan 2,4 liter 4 silinder. mesin, dan mengalami masalah yang sama ini. Anda mungkin harus mundur beberapa untuk mengatasi masalah ini. Semua pendingin akan mencapai titik didih jika tidak didinginkan. beberapa sistem utuh, tetapi tidak efisien, atau memiliki beberapa masalah kecil, jarang muncul. Saya berasumsi itu berjalan ok sampai suhu tertentu, lalu terlalu panas, dan mulai 'menyemburkan cairan'?. Bisakah Anda melihat kira-kira di mana? Saat pendingin memanas, ia menghasilkan lebih banyak tekanan dalam sistem, hingga menemukan sambungan terlemah, dan memaksa keluar, seperti uap keluar dari ketel teh.
cara membuka droid turbo 2
Honda memiliki banyak saluran pendingin kecil, yang dapat bocor, menyebabkan hilangnya pendingin, dan akhirnya panas berlebih. Pertama, Jika termostat Anda baru, dan dipasang dengan benar, selang Radiator atas dan bawah harus menjadi hangat selama pengoperasian mesin. Jika selang atas 'PANAS', dan selang bawah 'COOL' maka termostat tidak mau terbuka, dan mesin Anda tidak dapat mendinginkan cairan, menyebabkan panas berlebih .. periksa termostat untuk pemasangan yang benar, Anda bahkan dapat mengambilnya kembali keluarkan dan masukkan ke dalam air panas (160 derajat) untuk melihat apakah terbuka. Jika iya, tidak apa-apa, masalah utama selanjutnya adalah radiator tersumbat, tidak memungkinkan cairan pendingin bersirkulasi dari selang atas melalui radiator ke selang bawah dan kembali ke mesin. (jadi selang bagian bawah lebih dingin saat disentuh). Jika kedua selang 'PANAS' maka saya akan memeriksa Kipas pendingin, yang dipasang di bagian belakang radiator. Pada suhu operasi, mereka harus menyala, bahkan saat idle. jika tidak, setidaknya mereka berkontribusi pada masalah. periksa kekuatan untuk penggemar. Anda dapat melompati kabel dari baterai langsung ke mereka, mereka harus menyala. Jika tidak, kipas buruk, jika daya jumper memungkinkan mereka menyala maka mereka baik-baik saja, cari gangguan kabel, putus, putus atau temukan sekring atau andalkan mengendalikannya, untuk memeriksa apakah buruk.
Honda Accord saya memiliki saluran pendingin kecil yang mengarah ke TPS di bagian belakang manifold Intake, tidak dapat dilihat, dan dapat bocor atau tersumbat. itu saja tidak akan menyebabkan hilangnya pendingin besar-besaran sekaligus. Ini akan menjadi kerugian lambat dengan idle mesin yang buruk, sampai cairan pendingin terlalu rendah untuk menjadi efektif.
Ada juga 'pipa' atau tabung pendingin yang lebih besar di bagian belakang mesin, dari pompa air ke bagian belakang / bagian bawah rumah termostat, juga tidak mungkin untuk dilihat. Punyaku berkarat, dan bocor. . yang dapat dilepas, diganti, atau hanya gasket karet cincin O yang diganti di setiap ujungnya. Ini juga memiliki 2 selang yang lepas saat melintasi bagian belakang mesin, mereka juga harus diperiksa. (dari bawah mobil, dengan senter kecil yang terang, Anda dapat melihat hampir semua hal ini.
Komentar:
Saya baru saja menarik radiator saya untuk mencoba mencari tahu apa yang salah.
Semuanya bilang aku butuh pendingin biru.
Pendingin merah keluar dari selang kecil dan hanya air yang keluar dari atas.
Pendingin merah ini sepertinya membeku dengan air.
Saat berada di bawah tekanan, selang kecil dan selang besar sepertinya tidak terhubung.
Itu merek dan model yang sama seperti milikmu.
Dalam uraian Anda, cairan seharusnya bergerak di antara selang kecil dan selang besar.
Jadi itu diblokir.
Terima kasih, saya telah menghabiskan 2 hari mencoba mencari tahu.
Anda satu-satunya orang yang saya temukan yang menjelaskan apa pun yang melampaui akal sehat.
Maksud saya, saya benar-benar tidak membutuhkan orang untuk memberi tahu saya cara kerja sekrup && ^ & ^ $ ^.
Saya perlu penjelasan tentang bagaimana hal-hal seharusnya bekerja ketika saya tidak memiliki cara untuk melihat sistem melewati memotongnya menjadi beberapa bagian.
 | Rep: 675.2k tv panasonic viera saya tidak mau hidup |
Lihat apakah Anda dapat menemukan sumber kebocoran dari arah percikan fluida.
 | Rep: 67 |
Ini terdengar seperti masalah aliran !!! Apakah pemanas menghembuskan udara panas? Selain itu, Anda perlu memastikan sistem telah mengeluarkan udara. Udara berlebih dalam sistem sama dengan tekanan berlebih dan pompa air tidak akan memompa cairan pendingin melalui sistem.
Komentar:
Punyaku terlalu panas dan pemanas tidak akan menghembuskan udara panas. Radiator diganti itu tidak membantu. Ada petunjuk?
cara mengganti baterai di droid turbo 2
 | Rep: 13 |
Halo.
Saya suka mobil ini, honda accord 1997 yang andal dan perawatannya rendah. Namun itu mulai terlalu panas setelah sekitar 16 tahun di jalan.
Mobil perlahan akan kepanasan setelah 150 km dikendarai. Saya perhatikan bahwa level air di sistem pendingin berkurang setelah perjalanan jauh.
Mandor ke-1 mengganti radiator air menjadi radiator double layer yang lebih besar, namun pada perjalanan yang lebih jauh, masalah overheating mobil tetap ada.
Mandor ke-2 mengganti pompa air. katanya yang lama bocor ... tapi masih belum oke.
Pada tahap ini, saya memulai penelitian tentang internet.
Cerita panjang ... potong pendek ... jawabannya adalah memotong (air panas) selang karet hitam kecil dari badan gas !!
[Ya, itu mobil tua ... Setelah 16 tahun, pipa masuk / keluar logam telah berkarat parah sehingga menghalangi aliran air ... yang terjadi adalah selang karetnya retak dan air panas bocor di sini !!]
Masalah terpecahkan!
Tq Allah Yang Maha Kuasa.
bentuk tulus
mohsin / malaysia
maaf 4 bahasa inggris saya
Komentar:
bisakah kamu menyertakan foto yang sedang kamu bicarakan?
 | Rep: 43 bagaimana cara memeriksa apakah kapasitor buruk |
Jika Anda dapat Mencium cairan radiator, berarti Anda bocor di suatu tempat dan ada Udara di salurannya. Pemeriksaan cepat adalah untuk menerimanya dan melakukan uji tekanan sistem itu akan memberi tahu Anda segera jika ada kebocoran atau tidak. Itu cara tercepat.
Bunga Jo
