Motor bebek Suzuki FA50
Rep: 152.9k
Dikirim: 07/09/2010
Saya baru-baru ini berhasil menjalankan moped dengan benar, meskipun hanya untuk waktu yang singkat. Banyak hal yang berubah: Saya mengganti busi, membersihkan knalpot, menyesuaikan sekrup idle / bahan bakar, dan bahkan mengganti rem (saya bisa berhenti sekarang!).
Jadi semuanya terlihat bagus. Saya mencoba mengendarainya setelah jeda singkat, dan motor bebeknya berfungsi dengan baik. Menjelang akhir perjalanan saya, saya berhenti di sebuah persimpangan untuk berbelok ke kiri. Saya menghidupkan mesin sambil tetap diam untuk mengantisipasi lampu yang berubah menjadi hijau - saya tidak ingin menghambat lalu lintas, dan mesin 50cc membutuhkan waktu beberapa saat untuk melaju. Saya mendorong dari posisi diam, skuter mulai bergerak dengan baik, tetapi segera setelah itu mulai tertinggal. Itu benar-benar menolak untuk melewati 20 MPH meskipun saya biasanya pergi 27-28 di jalan yang sama. Itu secara konsisten menjadi lebih lambat setelah itu, dan saya bergegas kembali ke rumah sebaik yang saya bisa.
Saya telah meningkatkan mesin seperti ini di masa lalu (dengan moped diam), tetapi untuk durasi yang lebih pendek. Kali ini saya akan mengatakan saya dalam kecepatan penuh ~ 5-10 detik saat tidak bergerak.
Beberapa hari kemudian saya menyalakannya, tetapi itu berjalan dengan sangat buruk. Saya berhasil membuatnya bergerak, tetapi mencapai 10-12 MPH di sebagian besar tanah datar (di mana 27 MPH biasa terjadi). Rasanya seolah-olah mesin memberikan tenaga selama beberapa detik, kemudian menghentikan pengiriman tenaga selama beberapa detik, dan terus melakukan ini berulang-ulang. Itu sangat lemah sehingga saya harus mendorongnya ke atas bukit untuk membawanya kembali ke tempat tinggal saya.
Saya berpikir - untuk sesaat - bahwa saya mencium bau kopling yang terbakar ketika saya mengendarainya kembali ke rumah setelah insiden perempatan. Setelah saya sampai di rumah, saya 'mencium' sekitar, tetapi tidak dapat menemukan aroma kopling yang terbakar.
Saya sangat berharap kopling bukan penyebabnya, karena ini perbaikan yang mahal. Tolong beri tahu saya jika Anda memiliki ide tentang di mana saya dapat memulai pemecahan masalah (selain dari kopling, tentu saja), karena cuacanya bagus dan saya berharap untuk menyelesaikannya akhir pekan ini - semoga saja!
Pembaruan 7/10/10
Aku bersumpah, aku tidak gila. Sana dulu masalah dengan moped.
Pagi ini saya menyalakannya dengan cara biasa, berharap untuk menganalisis cara kerjanya. Ini mencapai 29 MPH di tanah datar seperti urusan siapa pun dan saya mengendarainya selama setengah jam tanpa masalah. Saya tidak tahu apa yang berubah dalam beberapa minggu terakhir - mungkin ada waktu untuk memikirkan masalahnya dan menyelesaikannya.
Saya merasa ini bukan terakhir kali masalah ini muncul. Saya kemungkinan besar akan kembali ke posting ini suatu saat nanti :)
Terima kasih atas semua balasannya!
Komentar:
Coba tahan choke sambil berlari dengan kecepatan yang baik (15-20 mph). Jika pengoperasian membaik, Anda mungkin mengalami kebocoran udara di mesin.
+ pertanyaan yang dinyatakan dengan sangat baik. Anda harus menulis manual -)
Saya menemukan tidak ada jawaban yang dapat diterima kecuali kondensor karena masalah terjadi saat mesin menjadi panas.
xbox one tidak akan menyalakan power brick orange
Masalah bahan bakar akan konstan serta karbondioksida, selang mampet, intake bocor, sehingga masalah tersebut berkaitan dengan panas yang banyak terdapat pada titik-titik / kondensor.
Periksa saluran bahan bakar terlalu dekat dengan sumber panas yang menyebabkan penguncian uap
Saya mengalami masalah ini pagi ini, tetapi sepertinya ada kebocoran dari pembersih / knalpot udara saya, saya memiliki tgb r125x
warna soundlink bose tidak menyala
8 Jawaban
Solusi yang Dipilih
 | Rep: 16.8k |
Selalu mulai dengan memeriksa percikan yang kuat, kondensor yang buruk dapat mengeluarkan percikan yang kuat saat dingin, tetapi akan cepat memudar. Busur yang melintasi titik merupakan indikasi yang baik dari kondensor yang buruk. Dengan asumsi bahwa sistem pengapian dalam kondisi prima, kedengarannya seperti masalah terkait bahan bakar.
Saya akan mulai dengan memeriksa aliran bahan bakar, serta ketinggian bahan bakar di tangki. Dengan sistem bahan bakar umpan gravitasi, ventilasi gascap yang tersumbat, atau salah jalur / panjang saluran bahan bakar adalah penyebab umum, terutama karena level bahan bakar semakin rendah di dalam tangki. Jika tangki ventilasi dengan benar, dan bahan bakar mengalir dengan baik ke karburator, saya akan membersihkan karbanya.
Perhatikan baik-baik lubang kecil pada jet karburator, hanya karena anda dapat melihat cahaya melalui lubang tersebut bukan berarti tidak terhalang oleh sisa sisa bahan bakar yang menguap yang menyebabkan campuran bahan bakar menjadi kurus. Menusuk sepotong kecil kawat tembaga lunak melalui semua lubang, diikuti dengan embusan udara yang baik atau pembersih karbo bekerja dengan baik. Jangan menggunakan baja atau apapun untuk membersihkan jet dengan keras, Anda dapat secara tidak sengaja memperbesar jet, mengubah campuran bahan bakar.
Jika sepeda tidak berjalan mulus atau membutuhkan waktu lama untuk kembali ke kecepatan diam, dan karburator sudah dibersihkan, mungkin ada kebocoran udara. Kebocoran udara dapat disebabkan oleh segel yang buruk di mesin, atau di sambungan intake / karburator. Terkadang Anda dapat melacak kebocoran udara dengan menyemprotkan pembersih karburator pada area penyegelan / sambungan yang dicurigai dan mendengarkan baik-baik apakah RPM mesin berubah (menghisap asap pembersih karburator ke dalam karburator juga akan melakukan ini, jadi berhati-hatilah saat bekerja di dekat karburator).
Semoga saran itu membantu!
Komentar:
+ mengagumkan
+ luar biasa, silakan kembali lagi.
+ Ralph
Dapatkah saya memasukkan alkohol gosok ke dalam tangki bahan bakar untuk membantu 50 cc saya berhenti gemetar dan menutup
tidak ada etanol dalam 2 tak.
 | Rep: 675.2k |
Kuras tangki bensin sepenuhnya dan bersihkan dengan sedikit bensin. Kondensat dari duduk untuk waktu yang lama mungkin telah menyumbat selang dan filter ditambah Anda mungkin memiliki beberapa kondensasi air di saluran sekarang atau materi partikulat.
Komentar:
+ Ralph
jadi cukup banyak idleing baik-baik saja maka mati saat mencoba mempercepat bisa disebabkan oleh gas yang buruk. baik untuk mengetahui saya akan mencoba tangki baru dari stasiun yang berbeda dari tangki terakhir. Saya berjalan dengan baik lalu mengisi tangki saya dan itu mulai omong kosongnya
Terima kasih
Jika ada air di dalam bensin, Anda mungkin perlu mengosongkan tangki dan mangkuk pelampung karburator. Air lebih berat dari gas dan berada di dasar tangki dan mangkuk apung Anda. Sorotkan senter yang terang ke tangki Anda, dapatkah Anda melihat sesuatu yang tampak seperti gelembung mengambang di dasar tangki? Itu akan menjadi air. Itu juga bisa terjebak di filter bahan bakar Anda dan menyebabkan masalah.
bersihkan karb anda dan periksa busi sebagai percikan yang baik dan bersih. pemeriksaan menyebabkan 4 kerusakan. filter tangki bahan bakar bersih.
Anda bilang Anda bermain-main dengan waktu pada karbo jika tidak r8 itu bisa menyebabkan sepeda menjalankan omong kosong.
 | Rep: 13 Layar pengganti lg g pad f 8.0 |
Saya pikir Anda harus mulai menyemprotkan cairan kemudian membersihkan sumbat dan selang semprot dan pastikan selang Anda kencang
 | Rep: 13 |
Suzuki fa50 1985 saya memiliki masalah yang sama, saya bisa memutarnya sedikit tetapi begitu saya memutarnya saat di atasnya, itu akan terputus. Tetangga saya menyarankan agar semua sepeda motor tua memiliki masalah yang sama. Cukup ambil palu Anda dan ketuk. Saya mengetuk carborater dan benda di sebelah carborater cukup bagus dan itu mulai dan berlari lebih cepat dari b4! Ini seharusnya melonggarkan jarum yang mengontrol aliran gas.
Komentar:
anak saya mengalami masalah dengan 150cc barunya, saya mencoba semua yang saya tahu tanpa hasil, kemudian saya melihat posting tentang mengalahkan karbohidrat, saya seharusnya memikirkannya sendiri sejak saya mengerjakan mobil, tetapi karena mereka menghilangkan karbohidrat, Kurasa aku lupa metode jadul bekerja dengan baik di bagian jadul, lol
Terima kasih telah mengingatkan saya.
 | Rep: 13 |
Saya memiliki masalah yang sama dengan SYM Euro Jet saya, saya telah membersihkan karbo dan knalpot. Namun masih macet, saya membawanya ke toko untuk diservis, kata mereka jual untuk suku cadang.
Apa yang akhirnya saya lakukan adalah mengganti segel di kepala Piston dan Knalpot sendiri dan sudah berjalan dengan baik untuk $ 8000k lagi :-)
Memperbarui
Saya juga menjadi korban Oli 2 tak yang murah, yang ternyata menyebabkan penumpukan pada Busi dan Knalpot. Tidak akan lagi
 | Rep: 691 |
Mesin kecil seperti itu tidak bekerja dengan baik, tetapi macet di bawah akselerasi biasanya merupakan salah satu dari tiga hal 1) kebocoran udara di bagasi masuk. Semburan cairan starter di boot saat berlari akan memberi tahu Anda. Jika revs Anda mengalami kebocoran vakum. 2) main jet tersumbat (bisa juga main jet terlalu kecil tapi kedengarannya seperti sebelumnya baik-baik saja, jadi itu tidak mungkin) Anda harus membongkar karbo dan membersihkannya dengan baik. Ini tidak sulit untuk dilakukan, ini hanya membutuhkan waktu.
Komentar:
Saya melewatkan kemungkinan 3d?
 | kenapa tv lg saya mati terus | Rep: 1 |
Saya memiliki moped karbo 50 cc baru dan busi sering kali akan mati. Maka sulit untuk memulai apa yang bisa itu
Komentar:
Ada kotak udara baru dan toko meletakkan karbohidrat di atas karbohidrat yang disesuaikan. Itu berjalan dengan baik selama 3 hari kemudian mulai macet lagi
| | Rep: 691 |
Untuk beberapa alasan campuran bahan bakar udara tidak tepat, terlalu banyak udara tidak cukup bahan bakar. Apakah karbohidrat ketat pada intake boot? Apakah filter udara bersih? Jika karbinya baru adalah sekrup udara / bahan bakar yang dipasang dengan benar untuk skuter Anda - umumnya 1 1/4 ternyata.
Komentar:
hai saya memiliki keributan yang melaju dengan baik hingga 20mph kemudian tidak akan berakselerasi sama sekali dan tampaknya kehilangan tenaga sampai saya melepaskan gas dan kemudian akan berakselerasi hingga 20 lagi ... ada yang bisa membantu..thx
Miroslav Djuric
