Apa yang membuat pengukur voltase saya terbaca lemah saat baterai bagus

GMC

Panduan perbaikan dan dukungan untuk mobil, truk, dan SUV yang diproduksi oleh GMC.



Rep: 319



Dikirim: 02/08/2013



Membeli baterai baru tetapi pengukur listrik saya hanya membaca sekitar 1/4 output



Komentar:

13 v apakah cukup saat ini untuk perintis 2013

24/7/2016 oleh gaithemirates



12.6v adalah tegangan baterai yang optimal. 13-14v adalah keluaran alternator rata-rata. Bergantung pada beban pada sistem kelistrikan, apapun yang lebih tinggi dari tegangan baterai adalah tegangan yang baik untuk kendaraan. Saat ini adalah cerita yang berbeda. Ampere adalah ukuran arus.

24/7/2016 oleh Eric Viitala

5 Jawaban

Solusi yang Dipilih

pembuat es kenmore tidak mengisi dengan air

Rep: 670.5k

Oluseun, dengan mesin berjalan pengukur harus mengukur output dari alternator Anda. Tegangan rendah mungkin merupakan indikasi masalah dengan alternator Anda. Jika Anda memiliki salah satu yang menunjukkan voltase tanpa mesin menyala, periksa pengukur Anda untuk resistor yang buruk di panel dasbor. Saya pasti akan mulai mengukur output di sana, dan memastikan bahwa semua arde terhubung dengan benar. Baru saja menemukan ini. Sepertinya ada masalah dengan GM: '

# 02-06-03-008D: Tampilan Tegangan Rendah pada Pengukur IP , Lampu Redup saat Lampu Stop, Baterai Dikosongkan, Tanpa Start, Cranking Lambat, Lampu Redup di Ilde, Output Generator Rendah - (Jul 21, 2008)

Subjek: Tampilan Tegangan Rendah pada Pengukur IP, Lampu Redup saat Lampu Berhenti, Baterai Dikosongkan, Tanpa Start, Cranking Lambat, Lampu Redup saat Idle, Output Generator Rendah

Model: Mobil Penumpang GM 1990-2009 dan Truk Light Duty (termasuk Saturn)

2003-2009 HUMMER H2, H3

2005-2009 Saab 9-7X

________________________________________

Buletin ini sedang direvisi untuk menambah model tahun 2009. Harap buang Nomor Buletin Perusahaan 02-06-03-008C (Bagian 06 - Mesin).

________________________________________

Setiap kendaraan mungkin memiliki tampilan tegangan rendah (jika dilengkapi dengan pengukur), lampu yang redup saat lampu berhenti, pengengkolan lambat, tidak ada start, output generator rendah saat idle atau lampu redup saat idle saat beban listrik berat saat idle atau saat mengemudi lambat atau kondisi penggunaan yang jarang. Karakteristik ini mungkin lebih terlihat dengan aksesori listrik yang ditambahkan pelanggan, atau dengan baterai yang sudah kosong. Ini adalah karakteristik pengoperasian normal dari sistem kelistrikan kendaraan dan tidak ada perbaikan yang harus dilakukan kecuali jika kesalahan yang terbukti telah didiagnosis.

pengrajin yang mengendarai transmisi mesin pemotong rumput tidak akan terlibat

Selama kondisi berkendara normal, saat putaran mesin di atas 1000 RPM, generator dirancang untuk melakukan dua hal:

• Pasokan arus yang diperlukan untuk mengoperasikan perangkat listrik (beban) yang awalnya dilengkapi kendaraan.

• Isi ulang / pertahankan status pengisian baterai.

Faktor-faktor berikut dapat mempengaruhi kinerja generator dan baterai:

• Tidak digunakannya kendaraan untuk waktu yang lama. Komputer kendaraan, jam dan sejenisnya akan menyebabkan status pengisian baterai turun (Misalnya 30 hari di tempat parkir dan kendaraan tidak dapat hidup karena baterai mati atau kendaraan yang hanya dikendarai dalam jarak dekat seminggu sekali dapat berakhir dengan baterai yang sudah habis hingga kendaraan tidak dapat memulai). Ini akan dianggap sebagai penggunaan kendaraan yang tidak normal dan hasil yang biasanya diharapkan untuk baterai kendaraan, generator, dan sistem kelistrikan.

• Saat idle, beban listrik kendaraan dapat melebihi arus kecepatan rendah (ampere) keluaran generator dan saat ini terjadi kekurangan berasal dari baterai. Hal ini akan mengakibatkan penurunan tegangan sistem kelistrikan karena baterai memberikan arus listrik tambahan untuk memenuhi kebutuhan. Ini setara dengan masalah yang dialami oleh rumah dan bisnis ketika permintaan listrik lebih banyak daripada pasokan. Lihat Gambar 1.

• Mesin idle dalam waktu yang lama, dengan beban listrik yang tinggi, dapat menyebabkan baterai menjadi kosong. Mencoba mengisi ulang baterai dengan membiarkan mesin bekerja saat idle mungkin tidak bermanfaat kecuali semua beban listrik dimatikan.

• Temperatur generator internal yang meningkat dari pemalasan yang diperpanjang juga dapat menyebabkan penurunan tegangan sistem kelistrikan. Saat suhu internal generator meningkat, kemampuan keluaran generator berkurang karena peningkatan hambatan listrik.

Berikut ini adalah beberapa contoh umum beban listrik:

Beban Ampere Sistem

Jendela Belakang Defogger 25

Pompa Udara Listrik 25

Heated Seats 5 Amps per seat

Lampu depan (tinggi) 20

Blower Motor (Tinggi) 20

Lampu Depan (Rendah) 15

Lampu Rem 6

Wiper Kaca Depan 6

Pengapian 6

Gambar 1

Bergantung pada aplikasi kendaraan, keluaran arus generator (ampere) pada kecepatan idle mesin 600-700 RPM bisa serendah 35 persen dari keluaran tetapan penuh. Dengan beban listrik yang cukup 'ON', maka mudah untuk melebihi keluaran arus generator (ampere) saat mesin berada pada idle 600-700 RPM. Ini adalah kondisi normal. Baterai tambahan untuk waktu yang singkat. Item yang memengaruhi arus dan tegangan sistem kelistrikan kendaraan saat idle adalah jumlah beban listrik yang digunakan, termasuk aksesori tambahan, dan waktu idle yang diperpanjang. Ketika kecepatan kendaraan di atas kira-kira 24 km / jam (15 mph), RPM mesin / generator cukup tinggi dan keluaran arus generator (ampere) cukup untuk mensuplai kebutuhan arus (ampere) kendaraan sebagaimana aslinya dilengkapi dan mengisi ulang. baterai.

Lampu peredupan saat idle dapat dianggap normal karena dua alasan:

1. Saat putaran mesin / generator berubah, arus keluaran (ampere) dari generator juga akan berubah. Saat kendaraan melambat, RPM mesin / generator melambat dan arus (ampere) keluaran generator mungkin tidak cukup untuk memasok beban, tegangan sistem kendaraan akan turun dan lampu akan redup. Peredupan lampu merupakan indikasi bahwa arus sedang ditarik dari baterai. Jika baterai dalam kondisi pengisian rendah (kondisi kosong), pengemudi akan melihat peredupan yang lebih jelas daripada kendaraan dengan baterai yang terisi penuh.

2. Ketika beban arus tinggi (blower, defogger belakang, lampu depan, kipas pendingin, kursi berpemanas, kursi listrik, pompa 'AIR' listrik, atau jendela daya) beroperasi atau berputar 'ON', pengatur tegangan generator dapat menunda kenaikan keluaran. Efek ini, biasanya pada kecepatan engine yang lebih rendah, memerlukan waktu hingga sepuluh detik untuk meningkatkan output generator. Ini dilakukan untuk menghindari pembebanan mesin yang parah. Untuk meningkatkan keluaran arus (ampere), torsi tambahan dikonsumsi oleh generator. Komputer mesin (ECM / PCM) akan meningkatkan kecepatan mesin / generator dalam langkah-langkah kecil sehingga variasi kecepatan mesin tidak terlihat oleh pengemudi.

ganti xbox 360 hard drive dengan ssd

Untuk diagnosis baterai dan / atau generator, lihat Informasi Servis (SI) yang sesuai atau Nomor Buletin Perusahaan 05-06-03-002C.

Semoga ini bisa membantu, semoga berhasil.

Komentar:

Butuh bantuan di AC saya

26/8/2015 oleh lawrencevic

Baterai truk saya ingin mati ketika saya pergi untuk mengisi baterai itu membakar kabel yang melompat mengapa saya harus melakukan ini ??

25/10/2015 oleh babyboy49er

amp rendah berkala pada pengukur, lampu ABS, idle sangat rendah (ketika berhenti di tanda berhenti berjalan antara 1-0 rpm) tetapi tidak ada lampu mesin periksa. Truk saya adalah Mazda B4000. Baterai dan alternator hanya berumur satu tahun. Punya ide?

pengrajin yang mengendarai bilah mesin pemotong tidak akan terlibat

25/7/2016 oleh Molly hal

Periksa koneksi ground Anda pada baterai dan rangka. Blok mesin dan bodi juga terhubung ke rangka untuk pengardean. Pastikan Anda juga memeriksa kabel-kabel itu.

25/7/2016 oleh Eric Viitala

Indikator tegangan truk gmc saya tiba-tiba turun menjadi kurang dari 13.o v

Saya mengganti baterai dan alternator masih sama

apa yang harus saya lakukan .

09/22/2016 oleh astorahworkshope

Rep: 25

Inilah jawaban saya untuk ini. Jika Anda pernah membeli Baterai di walmart, Anda mungkin telah memperhatikan bahwa baterai MARINE jauh lebih besar dengan jumlah ampli pengengkolan yang sama harganya 74 $ VS 130 untuk baterai asam timbal normal termurah. Selama dekade terakhir, saya memiliki banyak mobil dan saya telah memperhatikan sesuatu yang kebanyakan orang tidak pikirkan. Saya telah mengganti baterai saya dengan baterai MARINE, ini ide yang buruk untuk sebuah mobil, karena baterai akan bagus selama sekitar satu minggu, kemudian akan bertindak seperti cepat habis, jika Anda meninggalkan mobil Anda untuk satu malam itu mungkin tidak dimulai. Meskipun Anda memiliki baterai laut baru. Masalahnya adalah DENGAN aki laut BARU yang sebenarnya, saat alternator Anda mengeluarkan muatan, aki laut tidak menerima jumlah muatan yang sama dengan kecepatan pengisian aki mobil biasa, ini berarti bahwa saat Anda mengemudi di malam hari selama Dalam waktu singkat, baterai kapal tidak akan menerima jumlah muatan yang Anda gunakan selama start atau untuk menjalankan alternator, itu hanya tidak menyerap muatan dengan cepat dan inilah mengapa baterai Anda tidak bertahan lama dan tidak tahan lama. berikan jumlah yang sangat banyak amp. Pelajarannya adalah, belilah aki mobil, bukan aki laut karena pelatnya lebih tebal dan menyerap daya lebih sedikit, menjadikannya pilihan yang buruk untuk pengisian cepat di mobil yang mulai berjalan.

Komentar:

Jelas tidak tahu apa-apa tentang baterai. Mereka bisa menjadi sel basah, AMG yang merupakan alas asam, dan bisa menjadi siklus dalam --- biasanya untuk motor trolling laut yang sering dibuang. Ini biasanya tidak boleh digunakan untuk baterai start. Aki start laut (bukan siklus dalam) akan bagus sebagai aki mobil karena memiliki pelat yang lebih berat untuk menangkal getaran dan guncangan di perahu.

12/05/2018 oleh Paul Tankersley

(1 dari 2) @peterkiryluk & @Paul Tankersley Ya, saya pernah mendengar argumen tersebut sebelumnya, tetapi kecuali jika Anda memulai seperti truk diesel ukuran penuh atau blok besar tua di Alaska atau semacamnya, kemungkinan besar Deep-Cycle Marine Battery akan memiliki banyak dari Cranking Amps untuk memulai kendaraan Anda. Selain itu, perjalanan 'pendek' apa pun di dalam kendaraan Anda tidak akan menguras baterai Anda cukup untuk masalah apa pun terutama karena Deep-Cycle Marine Battery dirancang untuk dapat berjalan sangat rendah berulang kali tanpa merusak sel (juga Fitur penting bagi kita yang suka menggunakan lampu depan atau stereo saat mesin tidak menyala atau kadang-kadang membiarkan lampu kubah menyala sepanjang malam!) ditambah pelat ekstra tebal itu menahan lebih banyak muatan lebih lama sehingga saya jarang membutuhkan lompatan tetapi bahkan ketika saya melakukannya, saya tidak perlu khawatir berapa kali saya kehabisan tenaga karena tidak memiliki memori sel baterai mobil biasa sehingga Anda tidak perlu khawatir merusaknya.

16/6/2019 oleh Perampok Jiwa

(2 dari 2) Dan dalam 'perjalanan singkat' itu (dalam hal ini semua perjalanan), baterai hanya digunakan untuk menghidupkan mesin dan mungkin saat kendaraan hanya diam jika lampu Anda menyala + sistem stereo besar atau pemutar dvd dll .. sedang digunakan (kemungkinan besar tidak dalam 'perjalanan singkat'). Setelah dibalik, alternator memasok banyak jus untuk menjalankan perangkat atau lampu depan apa pun, dll ... jadi ada sedikit jika ada penarikan pada baterai, jadi penarikan sesekali ini cukup banyak dapat diabaikan dan akan memperbaiki dirinya sendiri pada perjalanan Anda berikutnya ke kantor. (atau dimanapun). Secara pribadi, saya selalu menggunakan Baterai Laut Siklus Dalam di semua kendaraan saya dan menemukan sedikit atau tidak ada kekurangan dan beberapa bonus nyata untuk menggunakannya.

cara memperbaiki lubang di sweter rajut

16/6/2019 oleh Perampok Jiwa

Rep: 1

Ini adalah masalah umum pada awal 2000 chevys pada instrument cluster / dan atau sensor tekanan oli yang membuat alat pengukur rusak ..... periksa ini dulu sebelum Anda panik mengira Anda memiliki masalah besar ............ .

Rep: 1

periksa starter Anda jika tegangan rendah. atau bantalan di motor Anda bisa padam menyebabkan arus rotor terkunci tinggi setiap kali di Startup itu sebabnya Anda tidak bisa mendapatkan tegangan yang cukup untuk membalikkan motor Anda. Pertanda akan lama jika keluar ganti oli. Atau terlalu panas. Coba ganti oli ganti starter. Dan periksa pompa oli.

Rep: 1

Periksa untuk melihat apakah Anda memiliki regulator tegangan eksternal dan itu mungkin milik saya yang buruk terletak di terminal neg vat yang disebut regulator tegangan generator dalam istilah GM itu adalah masalah saya

Oluseun