2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 1
Dikirim: 30/08/2016
karavan dodge 04 saya tidak akan bergeser keluar dari taman ke gigi meskipun saya mendorong kelopak rem, ada ide ??
Komentar:
2004 Dogde Minnvsn. Tidak akan mengganti persneling di transmisi itu slippen
Van saya ketika saya mencoba memindahkan gigi apa pun, ia tidak akan bergerak
3 Jawaban
Solusi yang Dipilih
 | Rep: 67 |
Ada dua alasan utama mengapa transmisi Torque-Flight Automatic ini mengalami masalah: 1) solenoid konverter torsi tersumbat dan 2) AT memiliki cairan transmisi yang salah dimasukkan ke dalamnya di beberapa titik untuk menyertakan Transmisi Lucas Anti-slip alih-alih A + 4 , Castrol adalah yang terbaik yang tersedia. AT dapat diservis oleh orang DIY menggunakan kit seharga $ 11 ... berisi paking dan filter baru. Ada video di Youtube untuk melakukan ini. Harga solenoida sekitar $ 75 di sebagian besar toko suku cadang dan Anda memerlukan set torx untuk mengeluarkan baut gondrong. Bersihkan area tersebut dengan sangat, sangat teliti dengan Simple Green, sikat gigi dan kain lap bekas sebelum melonggarkan dan melepas solenoida lama. Gunakan pisau cukur untuk mengikis gasket lama sepenuhnya dan kemudian gunakan selang panjang bening yang dapat Anda isap untuk menyedot setiap lubang berukuran bidal di alas untuk menghilangkan bahan gasket longgar yang jatuh di dalam lubang. (Letakkan jari Anda di atas ujung selang untuk menahan isi cairan dan biarkan mengalir ke dalam wadah untuk kemudian dibuang dengan cairan AT limbah lainnya. Jika ini tidak menyelesaikan masalah Anda, mungkin saja modul kontrol transmisi Solenoid konverter toque dan TCM akan membuang Kode Kesalahan, jadi pergi ke Autozone dan mereka akan membaca kode untuk Anda tanpa biaya. Jika bukan TCM, pada titik ini, toko spesialis atau transmisi yang dibangun kembali harus dipertimbangkan.
 | Rep: 97.2k |
JM. 04 dodge karavan tidak akan bergeser keluar dari taman. Sakelar rem mungkin rusak, jika lampu rem menyala meskipun itu mengesampingkan sakelar sebagai rusak. Setel rem tangan dan lepaskan kabel shift dari tuas pemindah transmisi pada trans. Coba pindahkan tuas dengan tangan, jika macet, maka masalah pada transmisi jika tidak mentok masalahnya ada pada shifter interlock system, steering column, ignition switch, kabel. Periksa tautan terlampir, instruksi dan panduan, Selamat mencoba.
Saya harap ini membantu Anda, jika demikian beri tahu saya dengan menekan tombol membantu.
http: //www.agcoauto.com/content/news/p2 _...
http: //www.justanswer.com/chrysler/6sezd ...
| | Rep: 67 |
Oke, yang perlu Anda lakukan untuk menguji ini: 1) tetap 'hidupkan' rem parkir dan 2) pindahkan transmisi ke N (netral) dan lihat apakah gejala ini berulang. CATATAN: Jangan menambahkan pedal akselerator apa pun, biarkan pedal akselerator saja. Jika mesin masih mati, Anda mengalami masalah lain. Jika mesin terus berjalan, Anda beruntung. PERBAIKAN: 1) Anda perlu melepaskan throttle body dari intake manifold. Ini tidak sulit. Mekanisme kabel akselerator dibebani pegas, dan Anda dapat melihat slot tempat ujung kabel silinder bergeser keluar, setelah Anda menahan throttle dan memutarnya. Putuskan sambungan Sensor Posisi Throttle DAN konektor Idle Air Control Valve dan lepaskan badan throttle. 2) Anda memerlukan kunci pas Torx untuk menghapus KEDUA TPS dan IACV. Datang dalam jenis pisau saku ditetapkan seharga $ 12 di NAPA. Selagi Anda di sana, dapatkan 1 galon wadah GUNK Throttle Body dan Carb Cleaner. Ide yang bagus untuk melanjutkan dan membeli IACV baru. 3) Setelah Anda menghapus TPS dan IACV, Anda perlu melakukan dua hal. a) ambil obeng pipih dan putar sedikit per jam di bagian belakang TPS dan lihat apakah kembali ke tempatnya, setelah Anda mengeluarkan obeng. Jika TIDAK kembali ke tempatnya. Anda harus menggantinya karena per jam TPS di dalamnya telah rusak. b) Port IAVC kemungkinan kotor dan terkarbonisasi. Ambil seluruh Throttle Body dan rendam bagian itu ke dalam pembersih GUNK dan biarkan semalaman. Anda dapat menyeka sisa bagian dalam dengan kain lap bersih yang dicelupkan ke dalam pembersih badan Throttle. c) Dengan AEROSOL Chock and Throttle Body Cleaner, semprotkan Throttle Body dengan baik untuk menghilangkan residu penghilang lemak / penghilang karbon dari throttle body. 4) Pasang kembali rakitan throttle body ke intake manifold dan pasang kembali kabelnya. INGAT untuk memutar katup throttle untuk menyelaraskan slot dan menempatkan kabel kembali melalui lubang bundar. 5) Pasang IACV BARU ke port yang sekarang sudah dibersihkan secara menyeluruh. 6) Pasang TPS kembali di ujung poros throttle. PENTING: TPS memiliki sedikit tekanan awal terhadap per jam. Putar TPS sekitar 15 derajat SEBELUM meletakkannya pada poros untuk menyelaraskan lubang pemasangan dan kemudian putar sehingga lubang pemasangan sejajar. Periksa ini dengan membiarkan per jam memaksa TPS kembali ke posisi 15 derajat. Jika tidak melakukan ini, Anda telah memutar TPS ke arah yang salah, melewati lubang pemasangan yang menyebabkan sedikit ketegangan awal. Lepaskan sepenuhnya dan putar 15 derajat melewati lubang pemasangan ke arah yang berlawanan. JIKA Anda sudah melakukannya dengan benar, putar TPS untuk menyebabkan kondisi pra-tegangan dan pasang kembali kedua baut pemasangan. Penting untuk mengencangkan agar pas menggunakan alat Torx. 7) Hubungkan kembali konektor ke KEDUA TPS dan IACV. 8) Lepaskan baterai starter selama 10 menit. 9) Hubungkan kembali baterai starter dan kemudian hidupkan mesin. Biarkan mesin diam hingga mencapai suhu pengoperasian. Ini memberi ECU waktu untuk mengatur ulang nilai untuk suku cadang baru yang telah Anda ganti. SEMOGA HARIMU MENYENANGKAN!
jmjgw
