1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 121
Diposting: 11/09/2010
Ada gas, starternya bagus, baterainya bagus. Tidak peduli berapa suhu mesin atau berapa lama waktu hidup, tetapi jika saya menaikkan mesin saat mengengkol, mesin akan menyala dengan baik. Jarang saya harus rev di halte atau idle turun terlalu rendah dan macet. Jika saya memencet gas dengan sangat cepat, gas akan berputar dan turun dengan cepat lalu berhenti. Memulai memiliki tingkat keberhasilan sekitar 50% tanpa revving. Jika macet, saya harus putaran mesin untuk menghidupkan.
Komentar:
periksa untuk melihat apakah ada filter bahan bakar tersembunyi di dalam rumah plastik hitam di rel rangka antara tangki bahan bakar dan pompa bahan bakar bertekanan. Ini memiliki 4 port saluran bahan bakar. Gunakan kunci pas tipe pita (filter oli) dengan hati-hati agar tidak merusak mangkuk plastik saat melepaskannya. Sangat kencang untuk dibuka, saya harus sedikit membengkokkan garis rem saya. Filter di dalamnya berukuran tinggi 1 1/2 'dengan lebar 2 3/4'.
setelah menemukan filter tersembunyi ini, Truk saya telah berjalan seperti bagian atas, U akan berpikir, Filter besar akan melakukan penyaringan utama pertama, dan filter kecil akan menjadi filter setelah, tetapi tidak pada ford ini, housing tidak seperti membuka tutup memiliki filter di dalamnya, Ini telah terlewatkan selama lebih dari 20 tahun lebih, saya yakin inilah mengapa pemilik sebelumnya menjualnya menyerah mencoba menyelesaikan masalah ini mengulur-ulur kembali setelah mengatur beberapa saat mendengkur seperti anak kucing untuk beberapa mil berikutnya lalu mengulanginya,
Tolong!!! Saya memiliki 98 jeep grand Cherokee. Sekarang saat berada di taman, saya memompa rem dan mulai terasa seperti ingin dimatikan. Adakah yang bisa membantu?
Tolong!!! Saya memiliki 98 jeep grand Cherokee. Sekarang saat berada di taman, saya memompa rem dan mulai terasa seperti ingin dimatikan. Adakah yang bisa membantu?
Victor, saya mungkin salah, tapi kedengarannya seperti kebocoran vakum dari penguat rem. Kemungkinan besar selang yang retak.
Saya memiliki 99 Dodge Ram yang mesin saya tidak akan tetap menyala jika saya menancapkan pedal gas ke lantai, hal itu menimbulkan lonjakan yang bisa menyebabkannya kehilangan tenaga dan kemudian berputar kembali berulang kali. Ini seperti ponsel yang bergetar. Seluruh cerita, baru saja hujan di sini dan saya berhenti untuk mengisi tangki saya di stasiun ,. Segera 1 blok jauhnya saya mulai mengalami masalah, kehilangan daya, bermunculan dan terkekeh, saya berasumsi gas buruk. Saya memasukkan perawatan gas ke dalam dan busa laut merombaknya ke atas dan ke bawah mencoba membakar air keluar itu mati beberapa kali terus menghidupkannya dan akhirnya mulai bekerja keluar itu masih menjadi bumerang dan masih benar-benar tidak memiliki banyak tenaga jadi saya tekan pedal ke lantai dan jalankan pada RPM tinggi dan saat itulah saya perhatikan bahwa pedal ini melonjak.
10 Jawaban
Solusi yang Dipilih
 | Rep: 675.2k |
Jika Anda merasa pompa bahan bakar telah gagal, maka ini adalah cara yang tepat untuk mendiagnosis masalah sebelum mengganti barang yang mungkin tidak diperlukan. Mulai dari dasar, lepas tutup bahan bakar dan dengarkan baik-baik pompa bahan bakar untuk menyala saat pembantu menyalakan kunci kontak. Pompa hanya bekerja selama 2 detik saat mesin tidak bekerja. Komputer mematikan daya ke pompa jika tidak melihat sinyal dari sensor poros engkol.
cara mengeluarkan baterai dari iphone 4
Minta helper menghidupkan kunci selama 3 detik dan mematikan selama 5 detik dan hidupkan lagi beberapa kali. Jika pompa tidak dapat terdengar, maka pasang kembali tutupnya dan angkat kapnya. Periksa apakah sekring ke pompa bahan bakar dalam keadaan baik. Jika demikian, maka lihat apakah bahan bakar adalah masalahnya dengan melepas tutup pada katup Schrader pada rel bahan bakar di atas injektor. Ambil obeng kecil dan tekan Schrader untuk melihat apakah bahan bakar sudah keluar. Jika tidak, tahan Schrader dan minta helper untuk menyalakan kunci. Bersiaplah untuk melepaskan Schrader jika ada tekanan bahan bakar, karena akan keluar dengan cukup stabil. Jika tidak ada tekanan, ganti tutupnya dan periksa relai. Lepaskan relai dan uji terminal yang dicolokkan untuk daya dengan kunci mati. Harus ada satu terminal dengan daya. Jika tidak, ada kabel yang buruk di bawah blok sekring ke baterai yang harus memiliki daya konstan di satu terminal.
Lepaskan pembersih udara dan pegang pelat akselerasi terbuka dengan tangan Anda. Semprotkan sedikit pembersih karburator ke dalam throttle body. Coba nyalakan mobil selama 2 detik. Jika mulai, pompa bahan bakar masalahnya. Jika tidak, mesin harus diperiksa apakah ada percikan api. Bisa jadi masalah yang berhubungan dengan sensor atau komputer. Yang pasti, naikkan dan dukung bagian belakang Jeep dengan dudukan jack, kecuali jika ketinggian memungkinkan Anda merangkak di bawah punggung tanpa menaikkannya. Cabut konektor pompa bahan bakar di bagian belakang tangki bahan bakar. Ini akan mudah ditemukan dan memiliki empat kabel di konektor. Gunakan penguji sirkuit dan uji sisi harness untuk daya saat pembantu Anda menyalakan dan mematikan kunci. Ingatlah bahwa akan ada daya hanya untuk 2 detik, jadi minta helper Anda memutar kunci dan mematikan saat Anda memeriksa terminal, memberikan waktu 5 detik antara bersepeda untuk mengatur ulang komputer. Jika ada aliran listrik, maka pompa bahan bakar ikut terbuang dan perlu diganti. Jika tidak ada daya, ada celah di harness ke pompa dari blok sekring.
Beri tahu kami hasil Anda dan kami dapat melangkah lebih jauh.
Komentar:
qualcomm atheros ar9485 driver adaptor jaringan nirkabel asus
jawaban bagus +
Ini yang kami lakukan, tetapi ternyata pompanya terlepas dari lantai tangki bensin, dan sekarang saya harus menjaga agar bahan bakar terisi sedikit lebih tinggi, dan mengisi lebih sering, 2,5 galon bensin menyelesaikan masalah saya. Yey untuk tetangga mekanik!
Bagaimana jika Anda mendengar pompa bahan bakar menyala selama 2 detik saat kunci dinyalakan? Bagaimana jika ada bahan bakar di bawah tekanan saat Anda melepaskan katup schrader dan keluar? Apakah masih mungkin pompanya buruk? Mesin saya tidak akan berputar di atas 2.500 rpm, dan turun menjadi sekitar 1.200 saat putaran kembali ke 2.500 di bawah pedal / akselerasi yang stabil. Saya telah mengganti TPS, semua colokan, dan paket koil pada Cherokee 2001 saya. Kehabisan ide.
Terkadang pompa bahan bakar akan memiliki tekanan tetapi tidak ada volume .. angkat tangki propana ke selang vakum dari manifold start injak pedal gas lalu nyalakan propana itu revs normal ubah pompa bahan bakar Anda ...
 | Rep: 61 |
Jeep saya hidup ... tidak, terima kasih kepada para insinyur Chrysler. Saya memiliki masalah dengan Jeep saya yang mogok secara acak selama sekitar 3 tahun. Saya meneliti internet, klub Jeep, dan berbicara dengan beberapa mekanik. Tak perlu dikatakan, setiap orang memiliki solusi yang berbeda. Itu akhirnya menjadi kabel yang mengalir dari Alternator ke baterai dan kotak sekring. Sesuatu yang bahkan tidak dipertimbangkan oleh para ahli.
Bagi Anda yang tahu tentang kabel ... Insinyur Chrysler menggunakan kabel 8-AWG dari alternator dan 6-AWG untuk starter dan negatif / ground. Saya menemukan masalah dengan kabel setelah saya memainkan peran pengujian mekanik yang khas dan menukar semua penyebab yang biasa. Saya menghubungkan kabel jumper 1/0-AWG antara Jeep dan mobil saya. Saat terhubung, Jeep bekerja dengan baik, berhenti setiap saat, tetapi akan mulai kembali setelah beberapa detik. Jika saya melepaskan kabel, Jeep akan mati dalam 5 menit ... setiap saat.
Jadi ... Saya menguji alternatornya. Itu beroperasi dengan sempurna. Jadi, mengapa baterai saya mati? Dan, mengapa Jeep saya sekarat? Saya melepas penutup plastik fleksibel dari kabel yang keluar dari baterai dan alternator untuk menemukan, (a) diameternya sangat kecil dan (b) ada beberapa bekas terbakar di sepanjang jalur kabel.
Saya memiliki cukup latar belakang dengan elektronik untuk mengetahui bahwa kabel kecil yang kurus terlalu panas dan menyebabkan sistem kelistrikan saya terkuras. Pikirkan menjalankan kompresor dengan kabel ekstensi murah ... Anda mendapatkan gambarannya.
Saya mengganti semua kabel dengan kabel las 2-AWG, 300 amp, 680 untai. Sedikit berlebihan, YA. Ini bekerja dengan indah. Cintai Jeep saya. Total biaya adalah $ 90 termasuk peralatan.
Komentar:
Hai,
Senang Anda menyukai Jeep Anda. Yang lainnya tidak begitu terkesan dengan mereka!
https: //www.youtube.com/watch? v = yVM3QX2G ...
Perbarui ... setelah memperbaiki kabel, saya menemukan masalah sekunder. Baterai REDTOP Optima terlalu panas. Saya telah mengganti baterai ini dengan garansi 3 kali. Saya sekarang menggunakan baterai yang berbeda.
Baterai Optima mengalami korsleting secara internal, menyebabkan baterai menjadi panas dan memicu 'Sensor Suhu Baterai'. Ini bersama dengan kabel pabrik yang kurang dari cukup adalah penyebab sebenarnya yang menyebabkan Jeep saya mogok secara acak. Saya menemukan masalah baterai setelah memutakhirkan kabel.
Saat ini saya menjalankan baterai tanpa nama dan tidak memiliki kios sejak melakukan perubahan.
Waspadai baterai Optima. Beberapa tahun yang lalu mereka sangat populer dan benar-benar tampil dengan andal. Dalam beberapa tahun terakhir kualitasnya telah menghilang. Saya telah berkecimpung di industri ini selama beberapa tahun dan mengatakannya secara langsung: ini sering terjadi dan biasanya terjadi lebih dari satu penggantian garansi. Baterai RUPS yang dibuat dengan sangat baik hampir tidak pernah memiliki 'masalah'. Belanjakan uang Anda dengan bijak dan Anda tidak akan dibiarkan duduk di tempat yang menurut Murphy cocok. Carilah garansi penggantian penuh 5 Tahun dengan ZERO prorating. Jika Anda memiliki salah satu Optimas, berhati-hatilah meninggalkan pengisi daya tingkat tinggi pada baterai tanpa pengawasan. Jangan pernah menggunakan pengisi daya tingkat tinggi selama lebih dari beberapa menit pada baterai AGM (tidak pernah lebih dari 10 amp) atau akan menjadi terlalu panas dan masa pakainya akan dipersingkat. Pengisian daya yang lama dan lambat (5 amp atau lebih) adalah yang terbaik dan JANGAN membeli pengisi daya yang murah. Cari pengisi daya NOCO yang dirancang untuk pemeliharaan baterai RUPS dan biaya penyimpanan jangka panjang.
monitor mati setelah satu detik
Saya ingin mengucapkan terima kasih banyak !!!! Sejujurnya saya tidak bisa mengatakannya dengan cukup.
Saya hidup dari pendapatan tetap dan ketika saya memiliki masalah mobil, itu adalah krisis keuangan.
Jadi selama 6 bulan terakhir saya harus memasang suku cadang karena jip saya macet dan sekarat.
Saya melihat kiriman Anda, jadi kami pergi ke tempat barang rongsokan dan melepas kabel alternator. Menyambungkannya ke jip saya dan sejak .... Tidak ada warung, menyala pertama kali. Ya Tuhan!!! Terima kasih. Saya masih bergidik tetapi saya mendengar kebocoran vakum di suatu tempat. Jadi kami juga mendapat beberapa baris dari halaman juga.
Kami membeli jip ini seharga $ 1.800 dan untuk 16 juta, kami telah memasukkan $ 2100 ke dalamnya. Jadi ini bisa dibilang baru. Sekarang kerjakan hal-hal kecil.
Rep: 37
Diposting: 29/07/2011
Saya harap Anda sudah memperbaikinya sekarang, tetapi pada Jeep Cherokee Sport 2000 saya, saya mengalami masalah yang sama dan itu adalah Modul Kontrol Throttle.
Komentar:
Hai Jeep grand Cherokee 2001 saya, telah berhenti di jalan, teknisi mengatakan akhirnya mobil euc rusak, kami mengganti jumlah euc yang sama, tetapi itu dimulai, ketika saya mobil exelator berhenti, dapatkah seseorang membantu apa masalahnya. Terima kasih
 | Rep: 247 |
mulai dengan yang jelas .... kode lampu mesin cek apa saja?
dari sana untuk menentukan apakah ini masalah kelistrikan atau masalah mekanis. menggunakan pengukur tekanan bahan bakar pada rel bahan bakar dapat menghubungi Anda jika pompa bahan bakar tidak memasok cukup tekanan bahan bakar. jika tidak apa-apa, periksa kebocoran penyedot debu. berapa umur jipnya? yang lebih tua sangat bergantung pada sensor O2 untuk idle yang tepat dan jika sensornya buruk, itu dapat menyebabkan gejala yang dijelaskan.
Jika semuanya sudah bagus, maka lakukan uji kompresi dan uji kebocoran. yang akan memberi tahu Anda jika Anda memiliki masalah mekanis dengan mesin.
mobil hanya membutuhkan udara / bahan bakar / percikan .... jika semua yang ada tidak digunakan dengan benar karena sistem tidak berfungsi dengan baik
Komentar:
cara melepas harddisk dari notebook hp pavilion 15
Jeep Comanche 4.0 1990 saya akan mulai segera dan kemudian sekitar 30 detik kemudian akan mencoba macet tetapi berhenti sendiri sebelum berhenti.Saya bermain-main dengan mencabut sensor dan sampai ke sensor O2 mencabutnya dan tidak ada lagi macet Saya suka jip saya Saya memiliki 88 Jeep Comanche 89 Jeep Comanche 1990 Jeep Comanche dan keluaran tinggi Cherokee Country tahun 1996 terangkat sejauh 215.000 mil di atasnya dan mendengkur seperti anak kucing yang bersiap-siap untuk membeli beberapa lagi. Saya kecanduan sesuatu tentang tubuh persegi mereka di sana semoga sukses sesama jeepsters seksi
 | Rep: 25 |
Saya telah mengalami masalah ini berkali-kali jika Anda telah membersihkan pelat throttle
Anda mungkin ingin mencoba perbaikan saya.
Saya seorang mekanik 28 tahun dan memperbaiki masalah ini pada banyak jeep, fords,
Chevys dll .. Yang dapat Anda lakukan adalah mengebor lubang kecil di pelat throttle
Sekitar 1/8 - inci hati-hati dengan kain atau handuk untuk menangkap serutan. Pasang kembali unit nafas dan test drive untuk mempelajari kembali komputer.
Masalah harus diselesaikan. Saya juga telah memperhatikan banyak yang lebih baru
Model mobil dan truk sudah memiliki lubang yang dibor. Semoga berhasil
Brad. Greesemann
Komentar:
Brad kamu tidak akan mengerjakan barang-barangku. Itu adalah perbaikan shadetree dan TIDAK dapat diterima.
jika berhasil, lakukanlah.
Menurut Anda, dari mana insinyur mendapatkan ide di sana?
Menjadi seorang mekanik kita harus menyelesaikan semua desain insinyur fups.
Rep: 13
Dikirim: 15/08/2011
Saya mengalami masalah serupa setelah saya menukar intake manifold & pompa power steering dari Jeep 1999 ke '95 saya. Saat mempercepat dengan cepat (ke jalan bebas hambatan misalnya) itu akan berhenti. Saya akan menepi dan itu akan memulai kembali dengan baik. Setelah menjulurkan kepala saya kembali ke bawah kap, saya menemukan jawabannya: Karena intake manifold berbeda, alat penyedot debu juga berbeda. Ketika saya memeriksa kode mesin, ternyata ada kesalahan tentang input sensor MAP. Salah satu selang vakum tidak kencang. Saya juga menemukan bahwa jalur vakum yang menuju ke FPR di bagian depan mesin berkontribusi jadi saya melepasnya dan semuanya berjalan baik sejak saat itu.
Intinya: pecahkan masalah saluran vakum Anda dan hal-hal yang terhubung ke / dari mereka. Jika terhenti saat Anda meninju gas, itu menunjukkan tekanan bahan bakar tetapi gejala Anda juga menunjukkan kebocoran vakum.
 | Rep: 4.1k |
Kedengarannya seperti John Hanks benar, sensor posisi throttle .... keluarkan sensor atau dapatkan aksesnya dengan melepas intake sehingga Anda dapat melihat ke bawah ke dalam throttle body ....... dan bersihkan itu . Jika masalahnya lebih baik (idle kasar atau idle rendah), aman bertaruh sensor posisi throttle adalah masalahnya dan mereka mudah diganti ..... jika Anda mengenal seseorang yang memilikinya, Anda juga dapat menghubungkan salah satu diagnostik tersebut komputer dan beri tahu (komputer jip) untuk menaikkan kecepatan diam, jika tidak mau = sensor posisi throttle yang harus disalahkan ........ Saya punya salah satu jip ini, dan sensor posisi engkol dapat menjadi buruk juga, cukup umum sebenarnya ...... namun biasanya mereka tidak akan mulai. (karena komputer tidak mengetahui posisi engkol) ...... sensor ini juga cukup mudah untuk diganti ..... hanya sulit dijangkau.
 | Rep: 13 |
2000 4.7 JGC saya bertindak serupa. Saya harus tetap menginjak pedal gas (bahkan saat mengerem) atau mati - tetapi pedal gas mulai kembali. Di lain waktu, dibutuhkan sedikit dan bahkan akan dimulai tanpa saya memutar kunci. Kami belum membaca perbaikan yang pasti, tetapi terus membaca bahwa orang menyarankan agar kami mengubah sekrup ke PCM [tambahkan mesin cuci, potong sekrup] atau untuk melihat ke dalam untuk melihat apakah solder rusak. Yang lain mengatakan untuk mengubah engkol dan sensor posisi poros bubungan. Kami telah melakukan ini ... tetapi dengan suku cadang zona mobil. Kami sangat terhilang. Ada yang punya pikiran?
Komentar:
Saya memiliki masalah yang sama dengan stok VW Polo G40 1,3L saya yang supercharged. Saya harus sedikit menginjak gas, setiap rpm turun dari berhenti cepat di lampu merah atau hanya sedang diparkir, tidak peduli seberapa dingin atau panasnya mesin, atau mesin akan turun jauh di bawah 1k rpm dan akhirnya mati sama sekali. Saya memecahkan masalah hanya dengan melepas throttle body dan melakukan pembersihan yang baik dengan semprotan pembersih karb. Juga menyetel ulang sensor posisi throttle dan sekrup idle. Saya menduga ada beberapa residu yang memutus kontak dari sensor throttle di suatu tempat, meskipun saya tidak tahu persis di mana. Untungnya, ini berjalan dengan baik dan lancar sekarang!
Samantha, apakah Anda dapat memperbaiki masalah ini? Apakah Anda mencoba semua saran perbaikan yang Anda sebutkan?
 | iphone 5 layar hitam tapi menyala | Rep: 13 |
Dari Perth di Australia, kami memiliki JEEP Grand Cherokee Limited V8 2003 dengan sepertiga tangki bensin dan mesin mati saat tikungan LH & RH mati. Jadi, injakan akselerator yang mendekati tikungan dan pengereman, lalu saat kaki diaplikasikan kembali ke pedal gas untuk memberi tenaga ke tikungan, mesin tidak melesat tetapi mati, dalam beberapa kasus selama satu detik atau lebih, lalu putaran normal kembali. . Dalam kasus lain, mesin harus dihidupkan ulang dengan kunci untuk mendapatkan kembali momentum yang bisa sangat berbahaya saat terjadi tikungan.
 | Rep: 1 |
Saya memiliki Jeep Grand Cherokee Laredo 2004 lurus 6 Saya sejauh ini bukan mekanik jadi tolong saya harus mengajukan pertanyaan karena hanya Jeep yang harus saya kendarai dan Terserah saya untuk memperbaikinya, saya kira karena saya sudah tahu bantuan dengan tangan karena saya kira teman dan yang disebut teman lebih penting daripada keluarga kami sendiri jadi tolong saya sudah cukup banyak ditertawakan di wajah saya Saya butuh sedikit bantuan Saya tahu sangat sedikit tentang motor tapi saya tahu sedikit dari membantu ayah ketika saya tumbuh besar terima kasih Tuhan yang sangat sakit dengan COPD. Tahap terakhir adalah saya harus membawanya kembali dan keempat ke dokter dan semua yang ada di Jeep ini jadi sekarang yang saya minta hanyalah sedikit bantuan, tidak ada hand out yang mau saya coba! && * on milikku sendiri jika ada kemauan pasti ada jalan yang aku yakini… .. terima kasih kepada tuhan itu ………
Mike
