2009-2014 Ford F-150
Rep: 1
Diposting: 07/04/2019
lampu sensor ban saya tidak mau padam Saya sudah mengganti semua sensor
1 Jawaban
Solusi yang Dipilih
 | Rep: 670.5k |
hazardranger1970
KENDARAAN SUBYEK: Pikap Ford F-150 2009-13
PROSEDUR RELEARN? Ya, lihat prosedur reset.
ALAT KHUSUS DIBUTUHKAN? Ya, Alat Aktivasi TPMS (P / N 204-363).
Sistem pemantauan tekanan ban (TPMS) pada pikap Ford F-150 2009-13 memantau tekanan udara di empat ban jalan raya dengan sensor tekanan ban yang dipasang di roda. Sensor mengirimkan sinyal frekuensi radio ke Smart Junction Box (SJB) kira-kira setiap 60 detik ketika kecepatan kendaraan melebihi 20 mph (32 km / jam). Jika kendaraan tidak bergerak selama lebih dari 30 menit, sensor akan memasuki 'mode tidur' dan menghentikan transmisi.
CATATAN: Jika sensor tekanan ban diganti, maka perlu dilatih. Jika kendaraan memiliki tekanan ban depan dan belakang yang berbeda, tekanan ban harus disesuaikan dan sensor TPMS harus dilatih setelah ban berputar. Lihat prosedur reset. Jika kendaraan memiliki tekanan ban yang sama pada ban depan dan belakang, maka sistem pemantauan tekanan ban tidak terpengaruh oleh putaran roda dan ban.
Setiap transmisi sensor tekanan ban dibandingkan dengan batas tekanan rendah (tekanan yang tercantum pada label sertifikasi kendaraan dikurangi 25%, yaitu sekitar 6 psi hingga 9 psi). Jika ditentukan bahwa tekanan ban telah turun di bawah batas ini, SJB mengirim pesan ke kluster instrumen, yang kemudian menerangi indikator peringatan tekanan rendah dan menampilkan pesan yang sesuai di pusat pesan (jika dilengkapi).
Semua sensor tekanan ban dioperasikan dengan baterai. Sensor dipasang ke bagian batang katup yang terletak di dalam roda dengan sekrup torx T10. Dalam kondisi berikut, TPMS mungkin tidak berfungsi dengan baik:
• Tekanan ban rendah
• Sensor tekanan ban tidak ada atau rusak
tv lg saya terus mati saat saya menyalakannya
• Ban serep dipasang sebagai roda jalan
• Sensor tekanan ban yang salah dipasang
• Sensor tekanan ban tidak dipasang dengan benar
• Roda non-OEM terpasang (pelek aftermarket)
• Ban run-flat yang dilengkapi non-OEM terpasang dan
• Modifikasi non-OEM lainnya (kandang roll, penghalang servis, rak komponen, rak tangga, dll.)
Indikator peringatan monitor tekanan
CATATAN: Saat suhu sekitar berkurang 10 derajat Fahrenheit (6 derajat Celcius), tekanan ban berkurang 1 psi (7 kPa). Karena tekanan ban berfluktuasi dengan perubahan suhu, tekanan ban harus disetel saat ban berada pada suhu lingkungan luar ruangan. Jika tekanan ban turun cukup untuk dideteksi oleh TPMS, itu akan mengaktifkan lampu peringatan tekanan rendah.
Saat lampu peringatan tekanan ban menyala solid dan pusat pesan menampilkan 'TEKANAN BAN RENDAH', periksa tekanan udara semua ban dan sesuaikan dengan tekanan dingin yang ditentukan yang tercantum pada label sertifikasi kendaraan (terdapat di pintu atau pilar pintu pengemudi). Kendarai kendaraan dengan kecepatan 20 mph (32 km / jam) setidaknya selama dua menit. Jika kendaraan tidak bergerak selama lebih dari 30 menit, prosedur aktivasi TPMS mungkin diperlukan. Lihat aktivasi sensor tekanan ban. Pastikan lampu peringatan mati. Jika lampu peringatan tetap menyala, ada kerusakan di TPMS. Lihat informasi layanan pabrik yang sesuai.
Ketika lampu peringatan tekanan ban berkedip selama 70 detik dan kemudian tetap menyala, setelah pemeriksaan bohlam dilakukan dan pusat pesan menampilkan pesan peringatan, berarti ada kerusakan pada TPMS. Lihat informasi layanan pabrik yang sesuai.
Prosedur reset
Saat lampu peringatan tekanan ban menyala padat dan pusat pesan menampilkan 'LOW BAN PRESSURE', periksa tekanan udara semua ban dan sesuaikan dengan tekanan dingin yang ditentukan yang tercantum pada label sertifikasi kendaraan. Kendarai kendaraan dengan kecepatan 20 mph (32 km / jam) setidaknya selama dua menit. Pastikan lampu peringatan mati.
Prosedur aktivasi TPMS juga dapat digunakan sebagai pengganti mengemudi. Lihat aktivasi sensor tekanan ban.
CATATAN: Dalam prosedur berikut, Alat Aktivasi TPMS (P / N 204-363) harus digunakan. CATATAN: Prosedur pelatihan sensor tekanan ban harus dilakukan pada satu kendaraan, di area tanpa kebisingan Frekuensi Radio (RF) dan setidaknya tiga kaki (satu meter) dari kendaraan lain yang dilengkapi TPMS. Derau RF dihasilkan oleh motor listrik dan pengoperasian peralatan, telepon seluler dan pemancar jarak jauh, inverter daya, dan peralatan hiburan portabel.
1. Putar kunci kontak ke posisi OFF, kemudian tekan dan lepas pedal rem.
2. Putar kunci kontak dari posisi OFF ke posisi RUN tiga kali, diakhiri dengan posisi RUN. Jangan menunggu lebih dari satu menit di antara setiap siklus kunci.
3. Tekan dan lepas pedal rem.
4. Putar kunci kontak ke posisi OFF. CATATAN: Klakson akan berbunyi sekali dan lampu peringatan tekanan ban akan berkedip jika mode kereta berhasil dimasuki (jika dilengkapi, pusat pesan akan menampilkan “TRAIN LF TIRE”).
5. Putar kunci kontak dari posisi OFF ke posisi RUN tiga kali, diakhiri dengan posisi RUN. Jangan menunggu lebih dari satu menit di antara setiap siklus kunci.
CATATAN: Mungkin diperlukan waktu hingga enam detik untuk mengaktifkan sensor tekanan ban. Selama waktu ini, alat pengaktifan harus tetap berada di dinding samping ban.
CATATAN: Jika sensor tidak merespons alat aktivasi, gerakkan kendaraan untuk memutar roda setidaknya seperempat putaran dan coba aktifkan sensor yang sama lagi.
6. Letakkan TPMS Activation Tool (P / N 204-363) pada sisi kiri-depan dinding samping ban pada batang klep ban. Tekan tombol tes pada alat aktivasi. Klakson akan berbunyi sebentar menandakan bahwa sensor tekanan ban sudah dikenali oleh SJB / BCM.
7. Dalam dua menit setelah klakson berbunyi, letakkan alat pengaktifan di dinding samping kanan depan ban 180 derajat dari batang katup untuk sensor tipe tali dan dudukan atau di batang katup untuk sensor yang dipasang di batang katup. Ulangi prosedur untuk ban kanan-belakang dan kiri-belakang, dalam urutan itu.
8. Saat prosedur pelatihan ban selesai, pusat pesan (jika dilengkapi) akan menampilkan “BAN LATIHAN SELESAI.” Untuk kendaraan yang tidak dilengkapi dengan pusat pesan, prosedur pelatihan yang berhasil diselesaikan akan diverifikasi dengan memutar sakelar pengapian ke posisi OFF tanpa klakson berbunyi. Jika klakson berbunyi dua kali saat kunci kontak dimatikan, prosedur pelatihan tidak berhasil.
9. Dengan menggunakan alat pindai, temukan pengenal sensor TPMS yang diperbarui yang dilatih untuk BCM dan dokumentasikan mereka pada klaim garansi yang berlaku. CATATAN: Langkah ini diperlukan untuk menghapus DTC C2780, menyebabkan BCM keluar dari mode produksi dan memastikan tidak ada masalah lain dengan BCM yang baru diprogram.
10. Jika sensor sedang dilatih karena pemasangan BCM baru, hapus semua DTC dan lakukan Uji Mandiri BCM Sesuai Permintaan.
Aktivasi sensor tekanan ban
1. Putar kunci kontak ke posisi ON.
2. Letakkan alat pengaktifan pada sisi kiri-depan dinding samping ban pada batang klep ban. CATATAN: Lampu hijau akan berkedip dan bip akan berbunyi pada alat aktivasi untuk setiap respons sensor TPMS yang berhasil.
3. Tekan tombol tes pada alat aktivasi untuk mengaktifkan sensor TPMS. Untuk hasil terbaik, aktifkan setiap sensor dua kali. CATATAN: Jika, setelah mengatur tekanan ban dan mengaktifkan sensor, lampu peringatan tekanan ban masih menyala, ada kerusakan pada TPMS. Lihat informasi layanan pabrik yang sesuai.
4. Ulangi prosedur untuk setiap ban yang tersisa.
Prosedur pembongkaran / pemasangan
PERHATIAN: Ban harus diturunkan dari roda menggunakan instruksi dari pabrik pengubah ban. Gunakan informasi berikut untuk menghindari kerusakan selama prosedur penurunan / pemasangan.
CATATAN: Penggunaan ban run-flat (ban dengan lapisan kabel bodi baja di dinding samping ban) saat kendaraan awalnya tidak dilengkapi tidak disarankan, karena dapat menyebabkan kerusakan pada TPMS. CATATAN: Jika memungkinkan, gunakan pengukur ban digital (Ford P / N 204-354, misalnya) setiap kali tekanan ban diukur untuk memastikan diperoleh nilai yang akurat. Ford merekomendasikan penggunaan pengukur tekanan ban tipe digital atau dial daripada pengukur tipe stick untuk meningkatkan akurasi. CATATAN: Sensor tekanan ban dilengkapi dengan baterai Lithium-ion, dan harus dibuang sebagaimana mestinya.
Pemindahan
1. Lepaskan roda dan ban. CATATAN: Batang katup terhubung ke sensor TPMS. Jangan menarik batang katup dari roda, karena akan terjadi kerusakan pada sensor.
2. Lepaskan inti batang katup dan kempiskan semua udara dari ban.
3. Lepaskan ban dari roda mengikuti petunjuk produsen ban.
4. Lepaskan sensor TPMS dari katup dengan urutan berikut (lihat Gambar 1).
Sebuah. Dengan menggunakan torx T10, lepaskan sekrup sensor batang katup ke TPMS.
b. Dengan hati-hati dan kuat, tarik sensor ke bawah dan pisahkan dari batang katup. CATATAN: Batang katup baru harus dipasang setiap kali ban atau roda baru dipasang. CATATAN: Saat memasang roda baru, selalu pasang batang katup baru dan gunakan kembali sensor TPMS dari roda sebelumnya jika memungkinkan. TPMS tidak perlu dilatih jika sensor digunakan kembali.
5. Dengan menggunakan penarik batang katup dan balok kayu yang sesuai, lepaskan batang katup dari roda.
6. Jika sensor TPMS digunakan kembali, periksa apakah ada kerusakan dan pasang komponen baru jika perlu.
CATATAN: Untuk mencegah kerusakan sensor TPMS dan batang katup, batang katup harus dipasang ke sensor TPMS dan kemudian dipasang ke roda sebagai rakitan.
1. Pasang batang katup baru ke sensor TPMS yang mengencangkan sekrup batang katup ke sensor TPMS hingga 13 in.-lbs. (1,5 Nm). CATATAN: Batang katup dan unit sensor TPMS harus ditarik melalui lubang pelek roda dengan arah yang sejajar dengan sumbu lubang batang katup. Jika rakitan ditarik melalui suatu sudut, kerusakan pada batang katup dan rakitan sensor dapat terjadi. CATATAN: Gunakan hanya pelumas manik ban penghambat korosi dan cepat kering yang sesuai untuk melumasi ban. Penggunaan apa pun selain pelumas manik ban dapat menyebabkan kerusakan pada sensor.
2. Lumasi batang katup dengan pelumas manik ban penghambat korosi dan cepat kering yang sesuai dan pasang batang katup dan rakitan sensor TPMS ke dalam roda menggunakan balok kayu dan pemasang batang katup yang sesuai. CATATAN: Jangan memasang ban saat ini.
3. Pastikan karet batang katup terpasang sepenuhnya pada roda.
4. Posisikan roda pada meja putar mesin ban, kemudian lumasi dan posisikan bead bawah ban pada roda.
5. Pasang ban sesuai dengan petunjuk produsen ban untuk memastikan posisi lengan mesin pada jam 6 sehubungan dengan lokasi katup untuk menghindari kerusakan pada sensor.
6. Mengembang ban hingga tekanan yang ditentukan pada label verifikasi kendaraan yang terletak di pintu pengemudi atau pilar pintu.
7. Pasang roda dan ban.
8. Sensor yang baru dipasang harus diaktifkan (lihat aktivasi sensor tekanan ban) dan dilatih (lihat pelatihan sensor tekanan ban).
hazardranger1970
