Fear No Flat: Cara Memperbaiki Ban atau Ban Sepeda yang Rusak

Fear No Flat: Cara Memperbaiki Ban atau Ban Sepeda yang Rusak' alt= Bagaimana caranya ' alt=

Artikel oleh: Kevin Purdy @tokopedia



iPhone 5s layar merah setelah logo apel

Salin URL Artikel

Bagikan

Ban kempes pada sepeda terasa seperti keberuntungan Anda hampir habis, mendesis ke eter saat Anda berguling untuk berhenti. Harus membayar seseorang untuk memperbaikinya adalah takdir yang lebih kejam. Anda berusaha keras, dan mungkin membayar lebih mahal dari yang seharusnya, untuk memasang balon $ 7 baru ke roda Anda.

Anda bisa memperbaiki ban kempes Anda sendiri, jika Anda mau. Ini tidak mengintimidasi seperti ban mobil, karena berat sepeda Anda tidak berat, dan alat untuk itu pas di telapak tangan Anda. Tanya saya, orang yang tidak bisa mengganti oli, yang pernah menjentikkan lampu depan saat mencoba mengganti bohlam, dan kaca spion samping pengemudi masih berlumuran lem.



Sepeda berbeda. Tidak ada sepeda modern yang jauh berbeda dari a kentut sepeser pun , tidak terlalu berbeda dari sepeda lain — bahkan yang mewah. Anda tidak hanya belajar bagaimana memperbaikinya anda ban kempes, Anda belajar bagaimana mengubahnya apa saja ban kempes. Ini adalah pekerjaan yang sebagian besar Anda lakukan dengan tangan Anda, dan ini adalah perasaan yang baik dan dapat diraba ketika bagian terakhir jatuh pada tempatnya. Inilah cara mempersiapkan diri Anda untuk hari yang menentukan itu.



Apa yang Anda butuhkan di tas pelana Anda

Contoh kit perbaikan tas sadel' alt=

foto oleh Darren Lewis . Ini bukan kit perbaikan yang kami rekomendasikan, tapi kami suka kunci soket portabel itu.



Rumah susun biasanya tidak terjadi di dekat toko sepeda dengan antrean kerja kosong. Saat Anda mendapatkan apartemen, Anda pasti ingin membawa barang-barang ini:

UNTUK tabung cadangan untuk roda dan ban khusus Anda. Dinding ban Anda seharusnya dicetak dengan ukurannya . Sebagian besar sepeda baru memiliki ukuran metrik ('700c x 25'), sedangkan sepeda lama dan khusus memiliki ukuran inci imperial ('27 x 1.25'). Jika Anda tidak yakin ukuran apa yang Anda butuhkan, periksa buku manual pemilik, Google model sepeda Anda, atau kunjungi toko sepeda Anda untuk mendapatkan bantuan membeli beberapa tabung.

apa arti srs pada honda

Tuas ban . Wirecutter merekomendasikan Tuas Ban Pedro , dan saya juga. Beberapa tube dan kit tambalan dilengkapi dengan tuas gratis, dan biasanya cukup baik, jika Anda tidak melakukan pekerjaan sepeda lain. Jika Anda tertangkap tanpa pengungkit, Anda mungkin bisa gunakan tuas lepas cepat roda Anda dalam keadaan darurat (sesuatu yang saya pelajari dari panduan itu!)



' alt=

Inflator. Setelah ban Anda lepas dan ban Anda rusak, Anda membutuhkan cara untuk mengalirkan udara ke dalam tube baru Anda. Kamu dapat membeli adaptor untuk kartrid CO2 , atau inflator yang lebih all-in-one jika Anda memiliki ruang. Jika Anda pergi ke rute itu, belilah lebih dari satu kartrid jadi Anda bisa berlatih (tanyakan pada pria yang meledakkan seluruh kartrid ketika dia mencoba untuk pertama kali, sementara rekan kendaranya melihat dengan putus asa). Kita punya panduan untuk menggunakan inflator CO2 dengan ban sepeda Anda dengan detail yang bagus, seperti bagaimana katup Anda mungkin akan membeku, tapi tidak apa-apa.

monitor menyala lalu mati

Solusi paling andal dan berkelanjutan adalah pompa tangan, seperti Model Lezyne yang direkomendasikan Wirecutter . Pasang ke sepeda Anda atau masukkan ke dalam ransel, jika Anda bisa.

Satu atau dua dolar. Jika ban Anda mengalami gores atau sobek yang parah, satu dolar yang diletakkan di antara tube dan celah ban bisa menjadi solusi stop-gap sehingga Anda bisa sampai di tempat tujuan. Jika tidak, memiliki satu atau dua uang di tas Anda berarti Anda mungkin bisa naik bus atau troli pulang, ketika semuanya gagal.

Melakukan pekerjaan

Menggunakan inflator CO2 pada ban' alt=

Menghapus roda. Lebih mudah melepas roda depan daripada belakang, dan lebih mudah jika Anda memiliki rem yang menekan pelek roda (yaitu rem pelek), daripada rem cakram yang lebih baru. Tapi Anda bisa melakukannya, skenario mana pun:

  • Rem pelek: Beberapa sepeda mungkin memiliki saklar cepat untuk melepaskan rem , orang lain mungkin membutuhkan meremas dan melepaskan kabel . Jika Anda melepas roda belakang, lihat langkah panduan ini untuk menghindari kerusakan roda gigi atau pemindah gigi Anda saat melepas roda.
  • Rem cakram: Langkah-langkahnya mirip dengan rem pelek (lihat langkah 1-3 dari panduan ini ), tetapi dengan satu peringatan penting: jika Anda membeli sepeda dengan rem cakram hidrolik, lakukan tidak biarkan tuas tangan untuk rem Anda ditarik saat Anda melepas roda. Piston Anda bisa macet dengan melakukan ini. Kamu bisa memperbaiki piston yang ditarik keluar , tapi itu tidak menyenangkan.
Melepas ban' alt=

Lepaskan ban. Mulai dari Langkah 4 dari panduan penggantian ban dalam kami . Mengempiskan ban dengan menekan inti di dalam batang. Kerjakan ujung tuas ban (atau tuas lepas cepat) antara pelek dan tepi ban, lalu keluarkan ban dari pelek. Jika Anda menggunakan tuas ban, seharusnya ada takik atau pengait di sisi lain yang dapat mengunci salah satu jari-jari Anda , menjaga ujung lainnya tetap di dalam ban. Bagaimanapun, jalankan tuas ban di sekitar roda, lepaskan ban dari pelek saat Anda melaju. Setelah satu sisi dilepaskan, sisi lainnya akan keluar dengan tangan Anda.

Periksa bannya. Saya mempelajari pelajaran ini dengan cara yang sulit, jadi izinkan saya mengampuni Anda bahwa: selalu periksa ban Anda dan coba temukan hal yang menyebabkan kempes, sebelum Anda memasang selang baru. Yang diinginkan oleh bugger kecil itu adalah agar Anda mengembangkan merek tabung -baru tepat melawannya untuk tembakan lain pada martabat Anda.

cara membuka tablet visual land
Melepas ban dari roda sepeda' alt=

Ganti tabung dan dudukan ban. Setelah itu, pada dasarnya Anda melakukan operasi kebalikannya, dengan beberapa penyesuaian. Masukkan sedikit udara ke dalam tabung sebelum dimasukkan ke dalam ban. Mengikuti Rekomendasi penggantian ban Park Tool : periksa apakah ban Anda memiliki arah rotasi (meskipun tidak semua melakukannya), dan sejajarkan batang pada tabung Anda dengan titik di ban Anda di mana ia memberi tahu Anda jumlah inflasi maksimum. Selipkan satu sisi seluruh dinding ban (manik) ke dalam pelek, lalu kerjakan manik sisi lainnya, mulai dari sisi jauh roda dari Anda. Jika Anda menggunakan tuas ban, berhati-hatilah agar tidak menjepit tabung. Carilah tonjolan atau penyok, yang bisa menjadi tanda tempat duduk yang buruk atau selang yang bengkok mulai kembali jika Anda tidak dapat memperbaikinya dengan tangan.

Pasang kembali roda dan kembangkan. Jika Anda menggunakan inflator CO2, ikuti panduan Christopher Tiran dari langkah 10 , dan jangan memasang kembali ban pada sepeda dulu. Gunakan jari-jari Anda sebagai pedoman kasar, bandingkan kecepatan ban dengan sentuhan Anda pada ban Anda yang lain, dan lakukan kesalahan agar tidak terlalu menggembungkan dan meletuskan ban lain.

Potret detail dari angka inflasi maksimum pada ban sepeda' alt=

Jika Anda akan menggunakan pompa tangan atau dudukan, pasang kembali roda (membalikkan langkah saat melepasnya), lalu mengembang mendekati level maksimum pada ban (dicap di sisi ban). Jika Anda menggunakan pompa tangan dan hanya perlu pergi ke kantor atau rumah Anda, tidak apa-apa untuk berhenti sebentar saja sampai maksimal karena akan sulit menjelang akhir. Jika Anda menggunakan tabung CO2, Anda harus berhenti saat ban terasa kencang saat disentuh.

Menambal ban sepeda' alt=

Tambal tabung lama. Jika tabung kempes tidak memiliki lubang atau sobekan yang besar, Anda dapat menambalnya dan menyimpannya sebagai cadangan baru. Tambalan dalam kit yang bagus (seperti file Kit Rema TT 02 direkomendasikan oleh Wirecutter ) sangat kuat. Sebuah pepatah toko sepeda yang umum adalah bahwa tambalan yang baik lebih kuat dari pada tabung itu sendiri. Panduan iFixit Jorge Saro untuk menambal menjelaskan dan mengilustrasikan praktik tersebut. Untuk banyak tip kecil tentang penambalan, dan pengetahuan latar belakang, baca halaman Sheldon Brown tentang menambal . Baca halaman Sheldon Brown tentang topik sepeda apa pun, sungguh. Ini menghabiskan waktu dengan baik.

Cerita Terkait ' alt=Kisah Perbaikan

Tempat Duduk Bead Ban dengan Api di Kenya

' alt=Pemecah masalah

Semua Hail the Master of Bike Repair

' alt=Pemecah masalah

Sepeda Modifikasi Cerdas Ini Adalah Ide Yang Tajam

(function () {if (/ MSIE d | Trident. * rv: /. test (navigator.userAgent)) {document.write ('