2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 133
Diposting: 07/02/2012
Kipas angin menyala, tapi tidak ada pemanas yang masuk ke kabin. Memecahkan masalah ide?
Komentar:
Mungkin termostat yang buruk, inti pemanas yang tersumbat, atau katup yang rusak.
Sudahkah Anda mencoba mengganti filter kabin. Jika sudah lama tidak melakukan ini, mungkin sangat kotor dan mampet. Hanya pemikiran saja.
Anda mungkin memiliki katup servo yang buruk yaitu katup yang membuka dan menutup pintu pemanas dari dingin ke panas. apakah Anda mendapatkan udara di ventilasi? jika demikian dan udaranya dingin, ini seharusnya menjadi masalah Anda. Anda bisa mendapatkan u-tube dan melihat video tentang cara memperbaikinya ketik saja di pencarian van Anda dan tahun dan itu akan muncul
Semoga ini membantu
By keith, part 1: (terlalu banyak, jadi saya harus membuat dua postingan) Pastikan anda selalu mengecek level coolant anda. Dan jangan serahkan saja ke reservoir Anda. Itu 'mungkin tidak menunjukkan masalah, jika misalnya, Anda memiliki masalah lain yang menyebabkan pendingin mengisi ke reservoir, seperti paking kepala yang berfungsi. Dan Anda pasti ingin mengetahuinya, karena lebih cepat lebih baik dalam hal memperbaikinya mudah dengan cairan sealer, dll. Plus, lebih sedikit kerusakan pada mesin Anda. Oke, jadi, katakanlah itu terjadi atau Anda mengalami kebocoran di suatu tempat dan kehilangan semua pendingin Anda. Tidak hanya Anda tidak akan memiliki panas di dalam mobil Anda. Tetapi mesin mobil Anda tidak akan memiliki pendingin untuk mendinginkan suhu dan jika Anda memiliki pengukur suhu yang salah pada panel instrumen, maka Anda mungkin akan dapat menjalankannya seperti itu untuk periode waktu yang bahkan menimbulkan lebih banyak kerusakan.
Jadi, aturan nomor satu, jangan percaya, periksa dan verifikasi bahwa Anda memiliki level yang benar .. Dan pastikan tutup radiator Anda terpasang dengan kencang. dan jika Anda membutuhkan topi baru, dapatkan satu. Sistem ini berada di bawah tekanan dan Anda tidak dapat mengharapkan cairan pendingin berjalan secara efisien di sekitar mesin dan sistem hvac (perlu diingat di van, pipa-pipa itu bahkan lebih panjang dan kembali ke ujung van, seperti di bus, mobil lain tidak tidak memiliki itu) jika Anda tidak menghasilkan tekanan yang cukup dalam beberapa kasus. Ya, tutup radiator dapat menyebabkan berbagai masalah dan gejala yang mungkin mengarah ke masalah lain yang sebenarnya tidak Anda miliki. Jadi, pahami semua itu dengan baik, dan tidak hanya mungkin Anda mendapatkan kembali panas Anda, tetapi Anda juga dapat menyelamatkan perawatan Anda dari kerusakan yang parah. Semoga berhasil!
9 Jawaban
Solusi yang Dipilih
 | Rep: 670.5k |
John Blaine, periksa beberapa hal seperti:
Pastikan blower bekerja sepanjang waktu,
Periksa untuk memastikan bahwa sistem pendingin sudah penuh,
Periksa untuk memastikan mesin memanas hingga suhu operasi,
dan pastikan semua mode pemanas Anda beroperasi.
Jika semuanya memuaskan, kemungkinan besar Anda memiliki masalah aktuator pintu campuran. Pertama coba lakukan kalibrasi pada sistem pemanas. begini caranya '
Kalibrasi Kontrol Pemanas A / C
Modul kontrol pemanas A / C harus dikalibrasi ulang setiap kali motor penggerak atau kontrol pemanas A / C diganti. Jika kendaraan dilengkapi dengan peralatan yang lengkap, prosedur kalibrasi juga mencakup posisi HVAC belakang untuk setiap motor penggerak.
Putar kunci kontak ke posisi On.
Jika dilengkapi dengan sistem kontrol suhu manual (MTC), tekan dan tahan tombol Hapus / Cuci Belakang dan Sirkulasi Ulang setidaknya selama lima detik. Jika dilengkapi dengan sistem kontrol suhu otomatis (ATC), secara bersamaan tekan dan tahan tombol Daya dan Sirkulasi Ulang pada kontrol A / Cheater setidaknya selama lima detik. MTC A / C-heater control Rear Wipe / Wash button light emitting diode (LED) and Recirculation button LED, atau ATC A / C-heater control Delay and Recirculation graphics akan mulai berkedip ketika prosedur kalibrasi telah dimulai.
Prosedur kalibrasi harus memakan waktu kurang dari dua menit untuk menyelesaikan untuk kontrol pemanas A / C manual, dan kurang dari dua puluh detik untuk kontrol pemanas A / C ATC. Saat LED atau gambar berhenti berkedip, prosedur kalibrasi selesai.
Jika LED atau gambar terus berkedip melebihi waktu kalibrasi dua menit (manual) atau dua puluh detik (ATC), ini menunjukkan bahwa kontrol A / Cheater telah mendeteksi kegagalan dan Kode Masalah Diagnostik (DTC) telah diatur. LED atau grafik akan terus berkedip bahkan setelah kunci kontak dalam keadaan mati dan hidup, sampai kalibrasi berhasil diselesaikan atau sampai kendaraan telah dikendarai sekitar 8 mil. '
iphone saya tidak akan muncul di komputer saya
Berikut adalah informasi dari buletin yang mungkin berlaku untuk Anda juga: '
NOMOR: 24-006-01
KELOMPOK: Pemanasan & A / C
TANGGAL: May 4, 2001
SUBYEK:
Tidak Ada Panas di Sisi Kanan Depan
GAMBARAN:
Buletin ini melibatkan penggantian poros pintu udara campuran dengan bagian baru.
MODEL: 2001 (RS) Caravan / Town & Country / Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (Pasar Internasional)
CATATAN: BULLETIN INI BERLAKU UNTUK KENDARAAN LEFT HAND DRIVE (LHD) DENGAN KONTROL ZONA ATAU SISTEM HVAC PENGENDALIAN SUHU OTOMATIS (ATC).
GEJALA / KONDISI:
Operator kendaraan mungkin mengeluh tidak ada panas dalam mode apapun, dari sisi kanan depan kendaraan.
DIAGNOSA:
Jika kondisi di atas sudah diverifikasi, lakukan Prosedur Perbaikan.
1. Lepaskan dan pisahkan kabel baterai negatif.
2. Lepaskan bantalan peredam dari bawah ujung sisi pengemudi panel instrumen.
3. Lepaskan bantalan lutut sisi pengemudi.
4. Lepaskan ketiga sekrup yang menahan pelindung inti pemanas ke ujung kiri rumah distribusi HVAC (Gbr. 1).
5. Tarik pelindung inti pemanas ke belakang cukup jauh untuk melepaskan kedua tab lokasi yang memosisikan bagian depan pelindung ke wadah di dua formasi jari bawah rumah pemanas / AC di dekat dasbor.
6. Lepaskan pelindung inti pemanas dari rumah distribusi.
7. Lepaskan kedua sekrup yang menahan aktuator pintu campuran penumpang ke rumah distribusi (Gbr. 2).
CATATAN: TANDAI LOKASI PLASTIK EKSTERNAL BERHENTI POSISI PADA PINTU UDARA BLEND UNTUK PEMASANGAN.
8. Lepaskan poros pintu udara campuran logam dan penahan plastik eksternal yang terpasang pada poros.
9. Pasang poros pintu campuran baru melalui pintu udara campuran dan ke dalam rumahan.
10. Masukkan kembali penahan eksternal plastik ke poros pintu udara campuran dengan posisi yang sama seperti saat dilepas. Putar poros pintu udara campuran dengan tangan untuk memastikan penghenti pintu plastik menghentikan putaran poros antara bumper penghenti di rumahan.
11. Posisikan aktuator pintu udara campuran ke rumah distribusi. Ini perlu, putar sedikit aktuator untuk menyelaraskan splines pada poros keluaran aktuator dengan yang ada di linkage pintu udara campuran.
12. Pasang dan kencangkan kedua sekrup yang menahan aktuator pintu campuran ke rumah distribusi. Kencangkan sekrup hingga 2 Nm (17 inci lbs.).
13. Posisikan pelindung inti pemanas ke rumah distribusi. Pastikan bahwa dua tab lokasi di bagian depan pelindung terpasang pada wadah di dua formasi jari bawah dari rumah evaporator dekat panel dasbor.
14. Pasang dan kencangkan ketiga sekrup pelindung inti pemanas dan kencangkan hingga 2 Nm (17 inci lbs.).
15. Pasang bantalan lutut.
16. Pasang bantalan peredam.
17. Hubungkan kembali kabel negatif baterai.
18. Lakukan prosedur kalibrasi kontrol pemanas-NC:
Sebuah. Putar kunci kontak ke posisi ON.
b. Tekan dan tahan secara bersamaan tombol Daya dan Sirkulasi Ulang pada kontrol A / C pemanas setidaknya selama lima detik. Kontrol A / C pemanas manual Delay Light Emitting Diode (LED) dan LED Resirkulasi, atau Kontrol Suhu Otomatis (ATC) pemanas-A / C grafis Delay dan Resirkulasi akan mulai berkedip ketika prosedur kalibrasi telah dimulai.
c. Prosedur kalibrasi membutuhkan waktu kurang dari tiga menit untuk menyelesaikan sistem manual, dan kurang dari dua puluh detik untuk sistem ATC. Saat LED atau gambar berhenti berkedip, prosedur kalibrasi selesai.
d. Jika LED atau gambar terus berkedip melebihi waktu yang disebutkan di atas, ini menunjukkan bahwa sistem kontrol A / C pemanas telah mendeteksi kegagalan dan Kode Masalah Diagnostik (DTC) telah diatur. Gunakan alat pindai DRBIII (R) dan diagnostik yang sesuai. ' Semoga ini bisa membantu, semoga berhasil.
Komentar:
Baru saja mencoba ini pada moms 2002 karavan 3.3 / auto dan setelah memegang power dan recirc. tombol resirc. tombol terus berkedip setelah 2 menit, apakah perbaikan ini masih berlaku untuk tombol yang satu ini menyala?
Terima kasih.
ini tidak akan membantu .... pintu campuran Anda rusak ..... Anda akan membutuhkan kotak pemanas baru
1/8/2016 Mencoba kalibrasi di DJC 2005. Bekerja dengan sempurna, memberi tahu saya bahwa semuanya bekerja dengan baik. Yang saya butuhkan hanyalah lebih banyak cairan pendingin. Saya akan mengawasi kebocoran di bawah mobil. Jika ada kebocoran, apa langkah selanjutnya? (Bolehkah saya menggunakan zat yang membantu menyumbat radiator kecil bocor?) Terima kasih Ruth
rmr5647@gmail.com
Pagi ini Grand Caravan 2007 saya mulai HANYA menghirup udara panas. Tidak peduli di mana kontrol suhu diatur, udaranya PANAS. Saya berpikir pintu aktuator dan biaya besar tetapi saya mengikuti instruksi untuk kalibrasi dan itu memperbaiki masalah! Kontrolnya bekerja dengan sempurna lagi. Tanpa biaya dan butuh waktu 2 menit. Terima kasih!
Hai, saya mengkalibrasi seperti yang dikatakan pada kota dan negara saya tahun 2001 dan tombol ac terus berkedip ..... apa artinya? .... Saya tidak memiliki pemanas sama sekali
 | Rep: 13 |
pada 2001 Chrysler Town dan Country LXi saya, itu akhirnya menjadi kontrol suhu tampilan digital di konsol tengah (saya mungkin telah menyebabkan kekurangan ketika saya mengganti blower kipas), saya membeli yang bekas seharga 60 dolar di tempat pembongkaran, ingat saja Anda perlu mengatur ulang palka kontrol iklim yang merupakan gambar resirkulasi di tampilan digital, untuk melakukan itu Anda perlu menyalakan kunci kontak lalu tekan tombol daya dan tombol resirkulasi ditahan pada saat yang sama selama sekitar 5 detik lalu Anda akan melihatnya mulai berkedip kemudian Anda melepaskan tombol dan akan terus berkedip selama sekitar 30 detik kemudian mengenali palka kecil sehingga membuka dan menutup dengan benar ini terjadi setiap kali Anda melepaskan kabel kecil di bagian bawah blower kipas motor di bawah sisi penumpang tepat di belakang kotak sarung tangan, maka semoga mulai bekerja untuk Anda, tidak terlalu sulit yang Anda butuhkan hanyalah obeng kepala Phillips dan salah satu dari driver bintang 6 tepi itu, semoga berhasil, PS, untuk panggil kontrol suhu itu dilakukan dengan cara yang berbeda jika Anda google, Anda harus menemukan jawaban maaf saya tidak yakin cara kerjanya tetapi memang memiliki sistem reset juga
 | Rep: 1 |
Menurut Chrysler, ini adalah masalah perangkat lunak di Dodge Grand Caravan 2012 yang mereka ketahui tentang hal itu tetapi belum ada perbaikan yang nyata? Saya juga disarankan check-in setiap bulan untuk melihat apakah ada perbaikan untuk itu?
Saya disarankan kemarin 10/29/13 untuk memutar kontrol panas sepenuhnya lalu mengubahnya menjadi dingin lalu ke tempat yang Anda inginkan untuk pengaturan panas.
 | cara memasang benang pada jarum dengan ulir | Rep: 1 |
Jika Anda mengganti pintu campuran dan masih tidak berfungsi, lepaskan baterai dan sentuh terminal positif dan negatif bersama-sama selama sekitar satu menit. Ini membersihkan komputer. Itu harus bekerja kemudian. Jika tidak, Anda mungkin ingin melihat untuk mengganti headunit AC.
Komentar:
nasihat terburuk yang pernah ada! ada prosedur reset yang tepat sangat mudah untuk aktuator HVC. jangan mencabut kabel baterai yang hanya akan menghapus semua hal yang salah seperti PCM menjalankan mesin dengan baik, tund ,. dan akan belajar kembali dari awal lagi. dan dapat menyebabkan jarak tempuh bahan bakar yang buruk dan jalan yang kasar untuk sementara waktu dll.
 | Rep: 1 |
saya adalah chrysler 200 2011 dan mengganti kedua sakelar aktuator sekarang perlu mengkalibrasi ulang karena sebagian besar udara saya keluar dari defrost di atas. adakah yang tahu bagaimana Anda melakukan ini pada model ini.
 | Rep: 1 |
Kalibrasi bekerja dengan sempurna di Dodge Grand Caravan 2007 saya. Panas berhenti memompa beberapa hari yang lalu tetapi mulai bekerja kembali setelah sekitar 5 menit.
Terima kasih!
Dodge Driver di Michigan
 | Rep: 1 |
Saya mengalami masalah panas acak 2010 pembalas .. Tidak ada masalah dengan siklus cairan rad ke bagian utama. Pemanas berfungsi setelah saya mendorong mobil lebih dari 3000 rpm. Daripada saya mendapatkan kabel hampir seperti bau terbakar plastik. Hari ini baunya sangat menyengat 'Saat pemanas akhirnya mulai memanaskan kabin' Ingatlah bahwa suhu -25C dengan suhu angin -35C Komentar: kabel steker pada motor blower kendor dan terbakar meleleh .. harus mengganti ujung steker kabel secepatnya. juga terdengar Sepertinya level pendingin Anda sangat rendah. periksa ketinggian radiator apakah ada tutup pada radiator .. bukan hanya level tangki pemulihan pendingin. Rep: 1 Kafilah dodge 98 saya kepanasan. Saya mengganti pompa air dan pengatur suhu dan radiator saya hanya menjadi hangat Komentar: termostat mungkin macet. menggantinya .. termostat chrysler bagus untuk macet terbuka Saya memang mengganti motor blower, aktuator, resistor pada karavan besar 2007 saya sekarang saya tidak dapat mengubah panas ke lantai, stoknya sedang defrost! Apa masalahnya? Rep: 1 Saya memiliki karavan besar dodge 2012. Pemanas berfungsi dengan baik saat meniupkan udara panas dari ventilasi dasbor dan kemudian mulai meniupkan udara dingin dari ventilasi lantai. Apa masalah saya?
