2002-2008 Dodge Ram
Rep: 119
Diposting: 02/24/2012
Saya berkendara dengan kecepatan normal dan terdengar seperti letupan, transmisi turun ke gigi 3, seolah-olah Anda telah berubah ke mode derek. Rpms naik dan trans tidak mau pindah, tetap di gigi 3. Apa ini dan bagaimana cara memperbaikinya?
Komentar:
Saya memiliki masalah yang sama dengan itu, dosis yang diperlukan berarti transmisi Anda akan keluar, itu bisa menjadi sensor jadi periksa sensor Anda
Saya memiliki ram 2006 1500 4x4. ketika saya memasukkannya ke dalam drive itu starys oit seperti di gigi 2 atau 3. jadi saya harus mematikan kunci dan. Nyalakan kembali truk, lalu masukkan ke dalam drive lalu kendarai normal. Kemudian setelah beberapa mil turun kembali ke posisi 2 dan tidak akan bergeser. Jadi saya ulangi langkah-langkahnya dengan mematikan dan menghidupkan kunci. Tetapi sepertinya semakin buruk. Apa masalahnya? Ada pemikiran
Sepertinya ini masalah komputer. Anda mungkin harus membawanya ke dealer
Saya memiliki 2003 bahwa bintang-bintang rendah dan tidak akan bergeser sampai 28 mph. Saya ingin tahu bagaimana memperbaiki masalah
Saya memiliki Dodge Durango 2005 transmisi mulai gagal dan lampu mesin cek menyala dan mengatakan kerusakan dan kemudian dikatakan bohlam Saya telah mengganti bola lampu di lampu rem beberapa kali mereka semua terus bertiup sampai saya meletakkan lampu halogen di sana dan sekarang mereka berfungsi tetapi transmisi masih gagal bagaimana ini terhubung
12 Jawaban
Solusi yang Dipilih
 | Rep: 2.1k |
Jika lampu check engine menyala, ECU komputer Anda mencatat 1 atau lebih kode kesalahan. Jika Anda memiliki pemindai OBD-II, Anda dapat membacanya sendiri, jika tidak, Anda harus membawa truk ke dealer untuk membersihkannya bahkan jika Anda memperbaiki sendiri kerusakan mekanis.
Saya berasumsi bahwa ini adalah transmisi otomatis, yang mungkin dapat atau mungkin tidak dapat diservis oleh pemilik (saya tahu Ford memerlukan perjalanan ke dealer untuk layanan transmisi). Namun, jika Anda berpengalaman dalam mengerjakan truk Anda, Anda mungkin ingin melihat ke bawah untuk melihat apakah poros penggerak, sambungan-u, diferensial ujung belakang, dan kotak transmisi tampak berbaris dan dikencangkan dengan benar. Letupan yang Anda dengar kemungkinan besar adalah kerusakan mekanis di mana tunggangan atau roda gigi internal mungkin rusak atau macet. Jika tidak ada yang tampak rusak, terpelintir, bengkok, atau bocor di bawah truk Anda, taruhan terbaik Anda adalah mendapatkan kode kesalahan yang menyebabkan lampu mesin cek Anda dipindai secepatnya.
Selamat mencoba, kegagalan transmisi tidak pernah menyenangkan dan jarang murah. Saya yakin mereka tercakup dalam garansi powertrain diperpanjang Dodge, jadi mungkin ada keselamatan.
Komentar:
+ jawaban yang sangat bagus ....
Hal yang sama terjadi pada saya dan akhirnya menjadi Sensor Kecepatan Transmisi.
Saya memiliki 2000 dodge 5.9 diesel yang terkunci di gigi 3 otomatis. melempar kode gubernur solenoid mekanik saya mengganti solenoid dan sensor. test drive bergeser satu kali dan terkunci lagi dan melalui kode lagi. ada yang punya saran.
Saya memiliki 03 dodge Dakota itu tidak akan bergeser dari pertama ke kedua dan tidak akan bergeser ke overdrive apakah saya perlu mengganti trans?
memiliki masalah yang sama dengan 02 dakota sport v6 saya itu adalah konverter torsi saya
 | Rep: 670.5k |
Sekadar mengulangi apa yang dikatakan Derek Halman dengan benar. Berikut adalah beberapa hal yang mungkin salah dengan transmisi Anda. Terbaik untuk memindai dan mempersempitnya:
TIDAK ADA GIGI RENDAH (HANYA PINDAH GIGI 2 ATAU 3RD)
pembuat es tidak akan terisi air
Kemungkinan penyebabnya
Penyebab 1. Gangguan Listrik Sirkuit Gubernur.
Solusi 1. Uji dengan alat scan DRBT dan perbaiki sesuai kebutuhan.
Penyebab 2. Kerusakan Badan Katup.
Solusi 2. Hapus, bersihkan dan periksa. Carilah 1-2 katup shift, katup geser 2-3, plug pengatur atau pegas rusak.
Penyebab 3. Piston Servo Depan Kokoh di Lubang.
Solusi 3. Periksa servo dan perbaiki sesuai kebutuhan.
Penyebab 4. Kerusakan Linkage Band Depan
Solusi 4. Periksa linkage dan cari ikatan di linkage.
STUCK IN LOW GEAR (TIDAK AKAN naik)
Penyebab 1. Persambungan Throttle Salah Setel / Terjebak.
Koreksi 1. Sesuaikan linkage dan perbaiki linkage jika aus atau rusak. Periksa kabel pengikat atau pegas balik yang hilang.
Penyebab 2. Persambungan Perpindahan Gigi Salah Setel.
Solusi 2. Sesuaikan linkage dan perbaiki linkage jika aus atau rusak.
Penyebab 3. Gangguan Listrik Komponen Pengatur.
Solusi 3. Periksa tekanan operasi dan uji dengan alat scan DRBT, perbaiki komponen yang rusak.
Penyebab 4. Pita Depan Keluar dari Penyesuaian.
Solusi 4. Sesuaikan Band.
Penyebab 5. Kerusakan Kopling atau Servo.
Solusi 5. Periksa tekanan udara pengoperasian clutch dan band. Perbaiki komponen yang rusak.
TIDAK ada 3-4 UPSHIFT
Penyebab 1. Sakelar O / D Di Posisi OFF.
Solusi 1. Putar sakelar kontrol ke posisi ON.
Penyebab 2. Sekring Sirkuit Overdrive Putus.
Solusi 2. Ganti sekring. Tentukan mengapa sekring rusak dan perbaiki seperlunya (mis., Short atau ground di sirkuit).
Penyebab 3. Kabel Sakelar O / D Korsleting / Putus Terbuka.
Solusi 3. Periksa kabel / koneksi dengan lampu uji 12V dan voltmeter. Perbaiki kabel / koneksi yang rusak atau longgar jika diperlukan.
Penyebab 4. Kerusakan Jarak atau Sensor Pendingin.
Solusi 4. Periksa dengan alat pemindai DRBT dan perbaiki atau ganti jika perlu.
Penyebab 5. Kerusakan TPS.
Solusi 5. Periksa dengan alat scan DRBT dan ganti jika perlu.
Penyebab 6. Netral Sense ke PCM Wire Shorted / Cut.
Solusi 6. Uji sakelar / sensor seperti yang dijelaskan di bagian servis dan ganti jika perlu.
Penyebab 7. Kerusakan PCM.
Solusi 7. Periksa dengan alat pemindai DRBT dan ganti jika perlu.
Penyebab 8. Solenoid Overdrive Korsleting / Terbuka.
solusi 8. Ganti solenoid jika korsleting atau terbuka dan perbaiki kabel yang kendor atau rusak (alat scan DRBT).
Penyebab 9. Lubang Umpan Solenoida pada Badan Katup Tersumbat.
Solusi 9. Lepas, bongkar, dan bersihkan badan katup secara menyeluruh. Periksa lubang pakan.
Penyebab 10. Kopling Overdrive Gagal.
Solusi 10. Bongkar overdrive dan perbaiki sesuai kebutuhan.
cara memasukkan huruf di dialer telepon
Penyebab 11. Tekanan Hidraulik Rendah.
Solusi 11. Uji tekanan transmisi untuk menentukan penyebabnya.
Penyebab 12. Katup Badan Katup Terjebak.
Solusi 12. Perbaiki 3-4 shift valve macet, 3-4 timing valve.
Penyebab 13. Penjarak Salah Piston O / D.
Solusi 13. Lepaskan unit, periksa pemutaran akhir dan pasang spacer yang benar.
Penyebab 14. Kegagalan Seal Piston Overdrive.
Solusi 14. Ganti kedua segel.
Penyebab 15. O / D Check Valve / Orifice Gagal.
Solusi 15. Periksa gerakan bebas dan amankan perakitan (dalam penahan piston). Periksa lubang pembuangan bola.
Tidak terlihat seperti pekerjaan yang bagus untuk DIY'er kecuali Anda memiliki alat dan pengetahuan yang tepat. Sekali lagi ini hanya untuk memperkuat jawaban Derek :-) semoga sukses untuk Anda.
Komentar:
Terima kasih atas perincian yang sangat mendetail tentang kemungkinan penyebabnya. Saya senang telah mempelajari sesuatu dari penjelasan Anda.
galaxy tab 3 terus menjatuhkan wifi
Saya sudah trans diganti, tidak ada shifting (safe mode) masih ada. Sensor mengubah ECM diganti, Dealer bilang saya butuh kabel harness. Saya tidak dapat menemukannya. Ada ide?
Periksa kabel yang menuju tcm Anda di bawah kotak sekring Anda, apakah ada satu kabel yang sangat buruk sehingga putus sehingga tidak bergeser
cukup ganti kabel shift dan Anda akan melihat perubahan yang dramatis
 | Rep: 13 |
Saya mengalami hal yang sama terjadi 3 minggu yang lalu. Kecepatan berlayar. 'Pop' (benar-benar dendeng, kick-down). Periksa Lampu Mesin menyala. Sekarang di gigi 3. Tidak akan menurunkan gigi di tanda berhenti. Saya mematikan mesin. Dimulai kembali. Transmisi bergeser ke kanan, tetapi R-N-D bergeser dengan 'bang' yang ceroboh (seperti sambungan-u yang buruk). Saya melepas baterai. Menunggu 2 menit. Baterai Tersambung. Lampu Ck Eng hilang dan truk kembali normal. Setelah 1.200 mil mengemudi biasa saya, tidak apa-apa. Semoga berhasil.
Komentar:
Saya mengalami masalah yang sama dan truk saya sedang diperbaiki. Mereka memberi tahu saya bahwa filter oli tidak disegel dengan benar.
Truk saya melakukan hal yang persis sama. Menunjukkan 3 kode transmisi yang berbeda. Saya memutus baterai 2 kali dan terakhir kali itu mengkodekan sisi driver sensor O2 belakang yang buruk bersama dengan 1 koil yang buruk. Mengganti keduanya dan berlari sejauh 3000 mil. Melakukan hal ini 2 hari yang lalu dan mengkodekan kode transmisi yang sama seperti sebelumnya. Saya akan menambahkan bahwa selalu melakukan ini dengan overdrive karena tidak pernah melakukan ini saat menarik kapal john saya. Saya yakin itu hanya sebuah sensor di suatu tempat karena berfungsi dari waktu ke waktu dan kemudian drive yang bagus untuk jangka waktu yang baik.
Saya mendapat 2002 dodge ram 2500 pickup truck 5.9L v8 baru saja mendapatkan transmisi yang dibangun kembali pada Maret 2017, tapi kemarin ketika saya tapi truk di P mengeluarkan suara keras dan bahkan hanya ideal itu dan N itu melakukannya tetapi semua gigi R lainnya dan D baik-baik saja Mengapa? oleh Lou
 | Rep: 1 |
Pastikan fluida berada pada level yang tepat karena kemungkinan besar disebabkan oleh level atau ketebalan fluida yang tidak tepat. Periksa juga linkage kopling atau kabel shift Anda dan sesuaikan jika perlu. Satu lagi masalah yang menyebabkan masalah perpindahan gigi adalah sistem komputer kendaraan yang mengontrol transmisi otomatis seperti yang Anda lihat di buyusedengine (.) Com. Anda perlu mengatur ulang. Penyetelan ulang kemungkinan besar membutuhkan waktu 30 menit tetapi jika bahkan setelah penyetelan ulang, tidak berhasil, saatnya mencari mekanik.
 | Rep: 97.2k |
John, Sebagai langkah pertama, mintalah teknisi yang baik memindai kode masalah, mendiagnosis, dan memperkirakan perbaikan. Membutuhkan banyak tebakan dari diagnosa kesalahan transmisi jika ada kode yang ditetapkan.
Saya harap ini membantu Anda, jika demikian beri tahu saya dengan menekan tombol membantu.
 | Rep: 13 |
periksa koneksi kabel di sisi pengemudi trans mungkin oli di dalamnya dari trans ini terjadi juga trans saya ketika saya menarik penghubung minyak habis saya bersihkan dan keringkan dengan baik dan masalah shift saya hilang.
| | Rep: 1 |
Pastikan fluida berada pada level yang tepat karena kemungkinan besar disebabkan oleh level atau ketebalan fluida yang tidak tepat. Periksa juga linkage kopling atau kabel shift Anda dan sesuaikan jika perlu. Satu lagi masalah yang menyebabkan masalah perpindahan gigi adalah sistem komputer kendaraan yang mengontrol transmisi otomatis (seperti yang Anda lihat di buyusedengine.com). Anda perlu mengatur ulang. Penyetelan ulang kemungkinan besar membutuhkan waktu 30 menit tetapi jika bahkan setelah penyetelan ulang, tidak berhasil, saatnya mencari mekanik.
 | Rep: 1 |
Saya membawa kendaraan ke fasilitas yang disetujui AAA (ini terjadi di jalan raya) dalam keadaan roll-off tanpa pernah mematikan mesin. Teknisi memeriksa kode, kabel, dll. Tidak ada yang ditemukan. Mereka menyimpannya 2 hari sementara kami tinggal di motel terdekat. Mereka mencoba mengendarainya saat dingin, saat panas dll mencoba berbagai gaya mengemudi dan tidak dapat mereproduksi masalah tersebut. Mereka tidak menagih saya satu sen pun karena mereka mengatakan mereka tidak dapat memperbaiki apa pun. Orang-orang hebat di Montgomery AL. Sudah lebih dari setahun dan masalah tidak pernah terjadi lagi. Itu adalah acara satu kali sampai sekarang. Insiden terisolasi. Tidak ada yang tahu penyebabnya. Pikiran saya sendiri adalah bahwa kendaraan saat ini terlalu rumit bagi siapa pun untuk mendesainnya dengan benar atau memperbaikinya. Selain insiden ini pada jarak 105.000 mil, saya tidak memiliki masalah tranny lainnya sama sekali. Faktanya satu-satunya masalah lain adalah 6 tahun yang lalu dengan kegagalan bantalan pompa air, sabuk yang terlempar dan mesin terlalu panas yang menyebabkan kepala melengkung dan bocor antibeku sampai saya menggantinya. Itu terjadi pada 47.000 mil. Tidak ada selain 2 masalah ini yang pernah membuat saya terdampar dengan kendaraan ini. Sekarang saya sudah semi-pensiun karena baru saja membeli kendaraan baru yang merupakan kendaraan utama saya. Saya tidak merasa saya bisa mempercayai Dodge lebih lama lagi untuk perjalanan jarak jauh. Malu juga karena itu truk yang tampak bagus. Bodinya masih bagus, mesinnya bagus. Saya hanya tidak percaya dan tidak tahu tentang membeli produk Dodge lain lagi.
Komentar:
Saya memiliki 2004 dengan 588k ya itu lebih dari 1/2 juta mil hari ini saya mengganti transmisi tetapi yang lainnya adalah asli percayalah ha Saya berharap untuk 500 ribu mil berikutnya pernah ke Kanada setidaknya 10 kali Saya tidak akan pernah membeli apa pun tapi truk menghindar.
mengapa menghindar ketika Anda bisa menabraknya
Setuju, 2003 dengan 467949 hari ini dan x-jari (dan kaki) masih berjalan setiap hari untuk saya. Jika saya menabraknya dan tidak bisa diperbaiki, saya akan membeli Dodge Truck lain dalam sekejap!
Kalian hebat! Saran yang bagus!
Membeli 04 baru di AZ. Saya telah mengemudikan hampir setiap hari sejak itu dan satu-satunya kekurangan yang saya miliki adalah bahwa% # * @ pengaratan sumur roda saya !!!!! Baru saja membeli hemi 4x4 2016. Memberikan 04 untuk anakku!
Anakku menginginkan milikku dan sepertinya aku tidak bisa melepaskannya. Ini adalah 04 Dakota, aku telah membuatnya (truk) melalui begitu banyak sehingga aku akan membenciku. Tapi dia mendambakanku setiap pagi. @ 258,000 MI.
 | Rep: 1 |
Coba ini pertama putuskan baterai Anda itu akan memprogram ulang ,,, itu bekerja untuk saya .. semoga berhasil
Komentar:
Itu berhasil untuk sayagigi saya macet di gigi 2lampu menyala ... cukup lepaskan baterai Anda selama beberapa menit. dan berfungsi seperti baru, Semoga berhasil untuk Anda
 | Rep: 1 |
Saya mengalami masalah serupa dengan durango 2004 saya. Drivea dan shift baik-baik saja ketika saya membelinya. Sebulan kemudian mengemudi di jalan raya mendengar letupan atau benjolan dan bergeser ke 3 dan tidak akan kembali ke OD. Matikan mobil dan hidupkan kembali tidak ada masalah. Sekarang lebih sering terjadi. Di lampu berhenti, masukkan ke 1 dimulai di 2. Masukkan int ke 2 dan mulai di 2. Mulai di 2nd dan sekitar 3000rpm shift di D. Tidak akan bergeser ke OD. Ada orang lain yang mengalami masalah ini. Harus terkait dengan komputer sehingga Anda dapat mengatur ulang tcm untuk waktu yang singkat untuk menahan Anda. Saya berpikir pergeseran sensor selonoid atau stuip. Pengetahuan apa pun akan sangat dihargai.
Komentar:
Mengalami masalah yang sangat mirip. Bantuan apa pun akan sangat bagus.
 | Rep: 1 |
Masukan dari semua orang, memecahkan masalah dan ide, telah cukup banyak mengajari saya banyak tentang 'BINATANG DINGIN DINGIN !!!' ~ 04 5.9 Cummins 3500 4x4. Dengan hanya 140k mil. Semua jalan raya. Itu duduk selama hampir 6 tahun seperti yang Anda tahu itu barley melanggar. Saya pernah mengalami masalah yang sama dan lebih buruk. Ingin berbagi dan meminta ide dan masukan serta kemungkinan perbaikan dan atau cerita seperti milik saya tetapi dengan akhir yang bahagia. ,
Sudah 2 musim dingin yang saya perhatikan begitu suhu mulai dingin (California dingin) 40 derajat, dia bertingkah. Mengendarai dengan baik saat lepas landas untuk satu ton sebelum mengejar gigi terakhir rpms naik setinggi 3500-4500, tekanan throttle memiliki putaran 3/4 dan saya mulai mengurangi kecepatan meskipun saya menginjak pedal gas dan menangkap gigi terakhir itu tetapi jatuh itu dan lagi rpms ke atas dan seterusnya. Musim dingin pertama, aku akan menggertak anjingnya, tapi perhatikan itu dan menahannya. Membawanya ke mekanik saya yang lebih suka tidur di Cummins daripada istrinya, mengubah trans ke yang baru dengan peningkatan tahap 2. Musim semi datang dan 35 dan aku seperti rusa di padang rumput. 2018- hadir musim dingin lagi hanya kali ini saya tahu itu bukan tranny. IV hanya menempatkan 10 mil sejak dan cairan berada pada level yang benar. Kode pengambilan gambarnya sekarang p0148 tekanan rel komunal bertekanan tinggi dan kopling konverter torsi p1740 rusak atau sambungan / korsleting sensor overdrive buruk. Jadi saya mengemudi tanpa mengalami overdrive sampai saya melakukan perjalanan sekitar 60 mil jika dengan jarak 60 mil itu saya melepaskan kaki dari pedal cangkang tidak peduli dengan kesehatan saya. Jadi saya ingin memperbaikinya sendiri, dia menjadi berbahaya dan saya adalah pemilik aslinya. Saya tahu 04s memiliki 4 penarikan, satu karena tidak ingin berpindah dengan benar ke Park dan tiga kantung udara. Saya belum membawanya masuk. Saya terbuka untuk saran apa pun yang saya beli tentang 6 sensor iv membaca tentang tekanan rel relief, sensor posisi throttle, aktuator bahan bakar atau (pada solenoida mati) mengganti filter bahan bakar mengganti oli, menambahkan 7 'Loteng di depan dan 5' di belakang. Lol. Saya terbuka untuk ide lebih lanjut, biar tahu apa yang harus dilakukan terlebih dahulu. Saya akan mengembalikan bagian baru yang tidak perlu. Mereka sangat mahal.
Terima kasih sebelumnya!
 | Rep: 1 |
Biasanya paket solenoida, sangat mudah diganti!
penggantian layar samsung galaxy j3 luna pro
Tarik panci trany. (Di luar)
Tarik filter dan panci filter. (Dalam)
Tarik penutup solenoida X banyak screews (perlu sedikit turx.)
Cabut konektor samping (luar)
Tarik dan ganti paket solenoida!
Ulangi penginstalan secara terbalik!
Jangan lupa untuk mengisi dengan +4 cairan trany baru!
Hasil:
Menggeser dan menghentikan masalah hilang, sangat seperti baru!
Tentang perbaikan 220 dolar! Kecuali Anda dapat menemukan paket solenoid trany lebih murah!
Toko-toko akan mengenakan biaya satu ton hanya dengan mengganti paket S!
Sangat umum bagi paket Ram S untuk pergi keluar.
john adams
